Este domingo, en CC: Audi S3, Cupra Born VZ, Lancia Ypsilon y más Centímetros Cúbicos

A finales de los 90 la familia “S” crecía para llegar a todas las carrocerías. El primer “S3” apareció en 1999, sorprendiendo a los conductores con gustos más deportivos, así durante cuatro generaciones, hasta llegar a la actual. Primero llegó el prototipo, después, esa cuarta entrega.

[[LINK:INTERNO|||Article|||6634c62374e9b0e408c09578|||Y ahora… Una actualización]], en su mayoría dinámica, que hemos conducido esta semana. Hemos elegido la variante Sportback, que con esta actualización del S3 es más deportiva, más fibrosa. La parrilla Singleframe hexagonal es más grande, como las tomas de aire laterales. Las ópticas delanteras se han estilizado, para que luzcan los elementos de 24 píxeles de los faros Matrix LED. Un dinamismo que se traslada detrás, con el difusor dividido en dos y los reflectores verticales... no te lo pierdas este domingo.

Qué en las carreras eléctricas, como la Extreme E, hay mucha igualdad, espectáculo y… no hay concesiones, ya lo sabíamos. Que las marcas de coches aprenden cosas allí, para llevarlas a la calle, también. En el programa de esta semana, vamos a conducir un Cupra que estrena una de ellas… el Born VZ, que en parte, gracias a sus 240 kiloWatios, o 326 caballos, prometen una conducción emocionante.

El Lancia Ypsilon, el coche urbano por excelencia y de los más vendidos en Italia, único país que lo comercializa, vuelve a Europa. Aunque ahora es el primer coche de la nueva era de la marca, adaptándose a las nuevas tendencias de diseño y electrificación. Muy pronto aterrizará en España, donde también se fabricará, en concreto en la planta de Zaragoza del Grupo Stellantis. Nuestra compañera Noelia nos contará que le ha parecido al volante.

Podría parecer que, a veces en la filosofía BMW, el corazón eclipsa a la razón. Pero esto, no siempre es así… En 1991, anticipándose a la revolución eléctrica, en BMW tenían un “as” en el bolsillo: el E1. Un prototipo con un diseño que hoy podría pasar desapercibido entre los eléctricos actuales. Un utilitario de 907 kilos de peso, con unas baterías con autonomía de 160 kilómetros y una vida de cinco años.

En 1993 nació otro transgresor: el BMW Z13, bautizado como Personal Car. Un utilitario de tres puertas y tres plazas que priorizaba el espacio interior y el maletero. Se podría decir que no tenía excesivos lujos, pero no sería real porque traía este teléfono móvil de última generación de la época y también sistema de navegación. Quizá la conectividad podría ser importante en el futuro.

No faltarán a la cita las últimas novedades del motor, como la recién celebrada AMG Track Experience, el renovado Ford Kuga o la nueva Serie 1 de BMW.

Vuelve a ver los programas completos y cada reportaje de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.