Este domingo, en CC: los nuevos "audis", el Grande Panda y muchos más Centímetros Cúbicos [AVANCE]

Esta semana viajaremos a Múnich para conocer un relevo generacional, parte del futuro de algunos coches de Audi que, a lo largo de los años, han conectado con muchos conductores. Y es que en la siguiente generación de coches de Audi, los eléctricos llevarán números pares y los de combustión, impares, para empezar.

El primero es el A5, con versiones Sedan y Avant; seguiremos el SUV más exitoso de Audi: el Q5. La tercera generación está construida sobre Plataforma Premium de combustión, desarrollada junto a Porsche; y acabaremos con un 100% eléctrico, del que en Audi dicen que con su conducción y su autonomía de 700 kilómetros, despertará el entusiasmo por la electromovilidad. Se trata del A6 e-Tron.

Seguiremos hablando de futuro, esta vez de una marca que goza de 125 años de buena salud. Por eso, viajaremos hasta Turín, al emblemático edificio Lingotto, donde Fiat tiene varias sorpresas o, mejor dicho, novedades, que adelantan los modelos que vienen.

Fiat creará una nueva familia de vehículos inspirados en el Panda. Todos compartirán el mismo estilo de diseño y la misma tecnología. Es más, las carrocerías se asentarán sobre una única plataforma multienergía global, en la que se puede elegir colocar un propulsor híbrido o 100% eléctrico.

Así, tras el Grande Panda, el primero será una especie de “Mega-Panda”, un urbanita con aspiraciones de familiar; el segundo, un pick-up que plantea ser igual de confortable que un SUV, pero con la funcionalidad de un monovolumen; también “Fastback”, porque un aire deportivo en Fiat siempre es bienvenido; y un SUV familiar, o una especie de “Giga-Panda”, un aliado para las necesidades de los conductores actuales. No te lo pierdas.

La semana pasada vimos qué son los combustibles sintéticos y cómo y por qué pueden convertirse en una alternativa para ayudar a alcanzar el equilibrio climático y la neutralidad de emisiones en 2050. Vimos el lado de los fabricantes de carburante, a través de Repsol, que está desarrollando en sus laboratorios varios combustibles sintéticos sostenibles. Pero también hay fabricantes de automóviles, como Porsche, que creen que no todo es blanco o negro.

En 2022, Porsche comenzó a producir combustibles sintéticos o, como los llaman ellos, e-fuels, en la planta que tienen en Chile, de todo ello y el futuro que ve la marca nos hablará el CEO de Porsche Ibérica, Tomás Villén.

No dejamos el futuro que ya es hoy, con la electrificación y conoceremos como para Renault, la transición hacia una movilidad sostenible pasa por varias tecnologías electrificadas, bautizadas como E-Tech 100% eléctrico, E-Tech full hybrid e E-Tech híbrida enchufable. Cada una con unas características propias y otras compartidas, pero siempre con el mismo fin. Una estrategia que ha dado lugar a una gama compuesta por más de 10 modelos que ofrecen una o varias de ellas.

No faltarán las últimas novedades en formato breve de nuestra sección de actualidad, ni la competición.