Cuatro ruedas, cuatro plazas y cuatro caballos. El Renault 4, el 'cuatro latas', fue el primer coche que Renault fabricó en España y que Antonio conserva como un tesoro. "Ya no son sentimientos, es la manera de conducirlo, la caja de velocidades, los frenos...".
Lo vendían como un coche para mujeres. Pero en España, cuando la palanca paso del suelo al salpicadero, fue la revolución. El 'cuatro latas' triunfó quizá porque 'casi nadaba' o porque no consumía. Se presentó en Frankfurt el 28 de agosto de 1961. El R4 tenía un maletero estrecho, un interior espartano y aquí lo asociamos a las vacaciones multitudinarias y a la Guardia Civil. Ellos llegaron a tener casi mil; porque por el precio de un 4x4, la Guardia Civil podía comprar cuatro Renault 4.
De este coche nunca destacaron su belleza, y sí su funcionalidad. Se hizo muy popular por su bajo precio y resistencia. Ya en el 85 lo presentaban como un gladiador: lo mismo iba a la playa que trepaba por el campo. Aún sigue participando en rallys o al menos intentándolo. Los coleccionistas lo buscan por todo el mundo porque se fabricaron más de 8 millones de unidades.