El Gobierno ha aprobado este martes el anteproyecto de Ley de Cambio Climático por la que España se pone como objetivo alcanzar la neutralidad de emisiones para el año 2050, así como impulsar el vehículo eléctrico y las energías renovables.
La vicepresidenta cuarta, Teresa Ribera, ha explicado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que este proyecto legislativo quiere ser la "respuesta institucional a la emergencia climática".
La también ministra para la Transición Ecológica ha hecho hincapié en que este "es un momento crucial para nuestro presente y para nuestro futuro", que "alcanza este debate público en una circunstancia especialmente dolorosa", en alusión a la crisis sanitaria del coronavirus.
Ribera, que ha hecho un llamamiento al resto de grupos parlamentarios para que "hagan suyo el texto", que ahora será remitido al Congreso, asimismo ha defendido que el país "está preparado para dar este paso". "Es una oportunidad que no debemos perder", ha aseverado.
Así, la intención del Ejecutivo es que el sistema eléctrico español alcance un 100% de energía eléctrica renovable para el año 2050. "En 2030 España deberá haber reducido sus emisiones un 20% respecto al año 1990, lo que en la práctica supone retirar una de cada tres toneladas que emitimos en la actualidad", ha detallado la ministra. "Además el 35% del consumo total de energía debe ser renovable y el 90% de las energías que genere el país debe ser renovable", ha agregado.
El anteproyecto consta de 36 artículos y fue sometido a un proceso de participación pública, iniciado en febrero del año pasado. Estas son algunas de las medidas que contempla:
Vehículos más limpios
El texto, al que ha tenido acceso laSexta, contempla acciones en materia de movilidad e impulso de los vehículos sin emisiones directas en 2050: "Se adoptarán medidas para alcanzar en 2050 un parque de turismos y vehículos comerciales ligeros sin emisiones directas de CO2 ".
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima "establecerá para el año 2030 objetivos de penetración de vehículos con nulas o bajas emisiones directas de CO2 en el parque nacional de vehículos según sus diferentes categorías".
Entre otras medidas, prevé que "los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, excluidos los matriculados como vehículos históricos, no destinados a usos comerciales, reduzcan paulatinamente sus emisiones, de modo que, no más tarde del año 2040 sean vehículos con emisiones de 0g CO2/km".
Zonas de bajas emisiones
Se establece que los municipios de más de 50.000 habitantes cuenten con zonas de bajas emisiones no más tarde de 2023 y se impulsen medidas de mejora de transportes públicos y desplazamientos por otros medios como a pie o bicicleta.
Actualmente el sector del transporte por carretera supone el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero y para cumplir los objetivos del Acuerdo de París sobre cambio climático se fijan objetivos intermedios como reducir en el año 2030 las emisiones de estos gases para el conjunto de la economía española en, al menos, un 20% respecto a los niveles de 1990.
El sector del transporte por carretera supone el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero
Energías renovables
Para ello en 2030 , al menos, un 70% de la generación del sistema eléctrico deberá provenir a partir de energías de origen renovable y suponer, en el consumo de energía final en torno a un 35%.
La ley apuesta por la transición justa y prevé también crear un Comité de Expertos de Cambio Climático y Transición Energética que será encargado de evaluar y hacer recomendaciones sobre las políticas y medidas de energía y cambio climático.
Combustibles fósiles
Asimismo, se contempla una Estrategia de Descarbonización a 2050 que establezca una senda de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y de incremento de las absorciones por los sumideros de estos gases
Respecto a la exploración de combustibles fósiles señala que no se otorgarán nuevas autorizaciones de exploración, permisos de investigación de hidrocarburos o concesiones de explotación.
Gases renovables
Se contempla el fomento de gases renovables, incluyendo el biogás, el biometano, el hidrógeno y otros biocombustibles, además de impulsa objetivos de combustibles alternativos sostenibles en el transporte aéreo.
Para cumplir los objetivos, Europea debe movilizar unos 180.000 millones de euros.
Para cumplir con esos objetivos en el año 2030, la Unión Europea estima que debe movilizar unas inversiones adicionales de unos 180.000 millones de euros.