El ministro de Exteriores, José Manuel García-Margallo llegó a la isla indonesia de Bali en el avión Airbus 310 de la Fuerza Aérea española en el que viaja y que sufrió una avería durante una escala técnica en Abu Dabi.
Según explicó el comandante de la aeronave, se descubrió en el aparato una anomalía "en el sistema automático de control de potencia del motor" que "no funcionó como debiera". La fuente agregó que el avión de la Fuerza Aérea española tuvo que abortar su despegue cuando estaba ganando velocidad en pista.
García Margallo viaja a Indonesia, Samoa, Australia y Sri Lanka, donde participará en foros internacionales y mantendrá reuniones bilaterales para recabar votos a la candidatura de España al ser miembro no permanente del Consejo de Seguridad de la ONU.
La visita de García Margallo se prolongará hasta el 7 de septiembre, jornada en la que está previsto que el ministro estará de vuelta en Madrid.
La avería del avión que ha sufrido García-Margallo, es la sexta que afecta a un aparato de la Fuerza Aérea española destinado al desplazamiento de personalidades en menos de un año.
Siete aviones -dos Airbus A-310 y cinco Falcon 900B- integran la flota del 45 Grupo del Ejército del Aire, una unidad especializada en desplazamientos de personalidades e identificada con una paloma sobre el globo terráqueo.
Los Airbus A-310, con base en Torrejón de Ardoz (Madrid), se dedican fundamentalmente a los traslados de miembros del Gobierno y de la Familia Real. Mientras, los Falcon 900, más pequeños y con menor autonomía de vuelo, son utilizados en evacuaciones aéreas urgentes de heridos, misiones de paz, cooperación internacional y de apoyo a la población.
Aunque el 45 Grupo se creó en 1956, los dos Airbus A-310, con una autonomía de 9.600 kilómetros y 12 horas de vuelo, comenzaron a utilizarse en 2003 para sustituir a dos viejos Boeing 707 que se empleaban desde los años 80.
Entonces también fue adquirido el primer Falcon 900. Entre noviembre de 2013 y agosto de 2014, los aparatos de la Fuerza Aérea sufrieron seis averías durante viajes oficiales.
Hasta marzo de 2013, Iberia se encargaba del mantenimiento de estos aviones, pero desde entonces es la compañía aeronáutica europea EADS la responsable de este trabajo.