El Gobierno prevé que la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, en la que el Ejecutivo ha acordado invertir 1.700 millones de euros, esté lista a partir de 2030.

Así lo ha avanzado este martes la titular de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, que ha indicado en Al Rojo Vivo que "no se prevé que la finalización de todas estas obras y de este proyecto sea antes del año 2030".

La ministra ha apuntado a esta fecha después de que, el lunes, el Ejecutivo y la Generalitat alcanzaran un acuerdo para ampliar el principal aeródromo de Cataluña. Según ha indicado, "la fecha de arranque está sujeta a ese periodo de elaboración del plan director" del proyecto. "Eso quizá nos puede llevar un par de años, un año y medio, por la complejidad de dicho proyecto", ha precisado.

Sánchez, que ha celebrado el acuerdo alcanzado con el Govern, ha defendido que la ampliación de El Prat es "una inversión que supone un importante avance en el impulso económico y el desarrollo, principalmente del territorio de Cataluña y también del resto de España".

"Tenemos la oportunidad de invertir en una infraestructura de interés general para el conjunto de España, pero sobre todo particularmente para Cataluña", ha incidido la ministra, que sostiene que "estamos hablando de convertir el Aeropuerto de El Prat-Barcelona en un hub internacional", lo que "supone crear un dinamismo económico fundamental".

Impacto medioambiental

Sánchez, que ha negado que el acuerdo para ampliar El Prat se concretase en "una reunión secreta" -a pesar de que el encuentro, el mismo día de la Comisión Bilateral, no se había comunicado a la prensa- confía en que la Unión Europea dé su aval al proyecto.

Este -ha defendido- se realizará con "la mínima afectación" posible para el medioambiente. En este sentido, ha hecho hincapié en la intención de "salvaguardar por encima de todo esos intereses medioambientales y ecológicos".

En este sentido, Sánchez se ha comprometido a "hacerlo con todas las garantías para el entorno, para esas zonas naturales que pueden verse afectadas, pero también para el conjunto de los vecinos y las vecinas de Gavá y Castelldefels". A este respecto, la titular de Transportes ha recordado que fue alcaldesa de la primera de estas hasta que asumió la cartera hace apenas unas semanas.

Por su parte, el vicepresident Jordi Puigneró ha prometido este martes que el nuevo aeropuerto dejará de ser un aeródromo "low cost" y se convertirá en el "más verde de Europa". Así lo ha mantenido en declaraciones a 'Catalunya Ràdio', donde se ha hecho eco de las críticas de los ecologistas y ha afirmado que se abordará "el tipo de combustibles que usan los aviones o la descarbonización de la movilidad" alrededor de la infraestructura.

"No nos negamos a estudiar las diferentes posibilidades que sean lo más respetuosas posibles con la biodiversidad, con la lucha contra el cambio climático. Tenemos que hacer lo mejor posible para que la solución global del aeropuerto acabe siendo mejor de la que tenemos ahora", ha afirmado Puigneró, que no descarta "restringir" la circulación de determinados aviones en función de sus niveles de contaminación, "cuando exista la tecnología que lo haga posible".

Sin embargo, la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, ha manifestado este martes su profundo malestar por la ampliación del aeropuerto, que ve incompatible con la lucha contra el cambio climático. Además, la primera edil afirma que no va a traer puestos de trabajo sino masificación turística y pide a la Generalitat que rectifique.

Una inversión de 1.700 millones

El lunes, la ministra de Política Territorial, Isabel Rodríguez, ya adelantó durante su comparecencia que se destinarían 1.700 millones a la ampliación de El Prat, una inversión que, según defendió, se traduce en "83.000 empleos directos".

Asimismo, indicó que la ampliación del aeródromo barcelonés supone "un proyecto de posicionamiento del país" que supondrá un incremento del 2,1% de la economía catalana y la creación de 365.000 puestos de trabajo indirectos.

Rodríguez también anunció una inversión adicional de 1.600 millones de euros para el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas. "Juntas, estas inversiones nos posicionan en el ámbito económico en cuanto al transporte de mercancía", defendió.