El dictamen del consejo de Estado que señala directamente al equipo que dirigía Trillo, se apoya en documentos. 'Infolibre' publica algunos de ellos, y señalan, que efectivamente, antes del accidente ya se alertaba del peligro.
En una nota del entonces JEMAD, Félix Sanz Roldán, se daba cuenta de un informe previo que remitido al propio Trillo: "Se estaban corriendo altos riesgos al transportar al personal en aviones de carga de la antigua URSS".
Sancianes, hermano de una de las víctimas, explica que su hermano le explicó antes del accidente que se estaban subcontratando compañías y que seguiría así hasta que pasara algo, "y le toco a él".
Las subcontrataciones se hacían en unas operaciones sobre las que el sucesor de Trillo en Defensa, José Bono, arroja dudas, indicando que "hubo golfos que se llevaron el dinero porque España pagó 149.000 euros por ese avión, y al compañía propietaria recibió sólo 38.000".
Ni sobre esto, ni sobre nada tiene hoy respuestas el propio Trillo. Sobre la reunión de Cospedal con las víctimas, dice que prefiere no valorar los comportamientos del gobierno.
