Ya habías decidido cambiar de coche. Es más: tenías claro cuál se ajustaba a tus necesidades y gustos. Después de darle mil y una vueltas a todos los candidatos, quedaba el último paso: entrar en el concesionario y cerrar la operación... Pero llegó el confinamiento y (casi) todo quedó parado.
La nueva normalidad también lo es para el sector del automóvil, una industria vital en la economía de nuestro país. Los fabricantes necesitaban retomar la actividad cuanto antes y lo están haciendo a la manera tradicional, pero también adaptándose a lo que nos ha tocado vivir.
De forma que se extienden los métodos de visita "virtual" a los concesionarios y cada vez son más los vendedores capaces de enseñar un coche a través de una videollamada. Una buena noticia para el comprador, que ahora tiene más opciones sin moverse de casa.
Pero la mejor es, sin duda, la llegada de las ayudas del Gobierno al sector (y al consumidor), con el lanzamiento del Plan Renove 2020. Así que ha habido que esperar, pero ha merecido la pena. Ahora, tal vez haya que replantearse la compra del modelo que habíamos elegido, porque el plan contempla ayudas más cuantiosas para los modelos menos contaminantes y para quienes entreguen a cambio un coche antiguo. Estas son algunas de las opciones más interesantes en los cuatro grandes bloques en los que podrían dividirse las ayudas.
Eléctricos. Seat Mii electric
Son los menos contaminantes, con etiqueta Cero Emisiones de la DGT. Dentro de los vehículos eléctricos están incluidos los llamados de "rango extendido" (eléctricos con un generador para recargar la batería en marcha) y los de pila de combustible (hidrógeno).
Entre los vehículos eléctricos más asequibles y demandados del mercado destaca el Seat Mii, con un precio por debajo de los 20.000 euros, al que habría que aplicarle los 4.000 de la ayuda estatal (a particulares. 3.200 a pymes y 2.800 a grandes empresas) y 1.000 más del concesionario. Si se entrega un coche de 20 años o más, además, 500 euros de descuento adicional.
Además del incontestable argumento del precio, el Seat Mii electric es uno de los modelos mejor adaptados al uso urbano: ligero, pequeño y capaz de completar más de 200 km con una sola carga de batería. Por ponerle un pero, la refrigeración de su batería por aire, menos eficiente que la líquida. Sus rivales más directos: VW e-up!, Skoda Citigo iV, Renault ZOE o Smart EQ fortwo.
Híbridos enchufables. Peugeot 3008
El plan estatal contempla una ayuda de 2.600 euros a particulares (2.300 a pymes y 2.200 a grandes empresas) para la compra de un híbrido enchufable con etiqueta Cero Emisiones (los capaces de hacer 40 km o más solo con propulsión eléctrica). La marca aporta otros 1.000 euros.
Uno de los híbridos enchufables que mejor aceptación está teniendo es el Peugeot 3008. La marca francesa combina las ayudas estatales con las suyas, pudiendo beneficiarse un cliente de un descuento acumulado de hasta 9.500 euros en un coche cuyo PVP parte de 20.600 euros.
Bajo la moderna y atractiva apariencia del Peugeot 3008 se esconde una mecánica capaz de llegar hasta los 300 CV combinando motor de gasolina y uno o dos propulsores eléctricos, uno por eje. En el caso de optar por la versión de dos motores eléctricos, tiene tracción a las 4 ruedas. Todo, sin restricciones de entrada al centro de cualquier ciudad, gracias a su etiqueta ambiental Cero Emisiones. Entre sus rivales, el Ford Kuga 2.5 PHEV, el Mitsubishi Outlander PHEV o el Volvo XC40 T5 Twin Engine.
Etiqueta ECO. Toyota Corolla Electric Hybrid
Los automóviles que tienen acceso a la etiqueta ECO de la DGT son todos los propulsados por gas (GNC, GLP), los híbridos enchufables de menos de 40 km de autonomía en eléctrico y los híbridos "a secas". Están bonificados con entre 1.000 y 600 euros, sumándose idéntica cantidad por parte de los fabricantes.
Entre los híbridos se pueden encontrar muchos e interesantes modelos de la marca Toyota, pionera en esta tecnología y muy bien posicionada frente a sus rivales. Su Corolla es uno de los superventas de la gama, con un precio que arranca en los 20.590 euros.
Hablar de tecnología híbrida, combinando motores de gasolina y eléctricos, es hablar de Toyota. Los japoneses llevan la delantera en el desarrollo de híbridos y su buen rendimiento y fiabilidad les han hecho la opción preferida de colectivos de la exigencia de los profesionales del taxi. El Toyota Corolla Electric Hybrid, con su rompedora estética, es una de las referencias actuales del segmento C y la principal amenaza en el arranque de 2020 del líder de ese sector, el Seat León, de fabricación española.
Etiqueta C. Seat León
Son los vehículos diésel o de gasolina de fabricación actual. En su caso, un particular o autónomo tendrá un descuento de entre 800 y 400 euros, más otro tanto de la marca, mientras que a una pyme se le descontarán entre 650 y 350 euros y a una gran empresa, entre 550 y 300.
Existe una amplísima e interesante oferta, entre la que se puede destacar cualquier versión del Seat León, el modelo más vendido en España en el último año. A partir de 22.170 euros.
El Seat León es la opción favorita por los compradores del segmento C, uno de los que más aportan a la cifra global de ventas de cualquier fabricante, con una cuota de mercado actual en el entorno del 3%. Ya en su cuarta generación, el modelo español dispone de una gran cantidad de variantes, tanto en lo relativo a la carrocería como a mecánicas y acabados, lo que le permite abarcar a un gran número de potenciales clientes. El Toyota Corolla, el Peugeot 308, el Renault Mégane y el Ford Focus son algunos de sus rivales mejor armados.
Es, por tanto, un momento inmejorable para hacer números y aprovechar las ayudas que ofrecen la administración y los fabricantes de automóviles. Estudiando un poco nuestros hábitos de utilización del coche, tal vez nos demos cuenta de que un eléctrico o un híbrido encaja mejor de lo que pensábamos en nuestro día a día. Os proponemos hacerlo con el apoyo de nuestra Calculadora del Plan Renove:
Lectura del veredicto
Crimen de Samuel Luiz: el jurado declara culpables de asesinato con alevosía a tres de los acusados y cómplice a un cuarto
Diego Montaña, Kaio y Alejandro Freire han sido declarados culpables de ser coautores del asesinato de Samuel Luiz, con el agravante de alevosía. Alejandro Míguez, culpable como cómplice con el agravante de alevosía.