Los problemas con el sistema ferroviario en Extremadura tienen recorrido. No son de 2019. Sus usuarios llevan años denunciando la falta de mantenimiento.
"El que tengamos vías que provienen del siglo XIX, que tengamos trenes que tienen 12 años de antigüedad. Nosotros lo que queremos es un tren digno", dice Juan Carlos López, portavoz de la plataforma de usuarios 'Milana Bonita'.
Los sindicatos de maquinistas califican de "broma" que en algunos tramos sigan existiendo tramos con traviesas de madera.
"En el siglo XXI, en España, es normal que tengamos vías que son las mejores que hay en el mundo y por otro lado, que tengamos otras que son de las peores que podemos encontrar", afirma Juan Jesús García, portavoz del sindicato de maquinistas Semaf.
Un desequilibrio que, según denuncian, se refleja con la llegada de mega proyectos de alta velocidad mientras en comunidades como Extremadura, los trayectos son de vía única sin electrificar.
"Cualquier retraso en uno de los trenes supone ya un retraso en todos los trenes a lo largo de ese trayecto", explica el portavoz sindical.
Desde Renfeaseguran que en los últimos meses se han sustituido ya 11 trenes y que en los más antiguos viajan mecánicos, para tratar de solventar incidentes.
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También anuncian que próximamente pondrán en marcha otras 2 medidas: el acompañamiento permanente de mecánicos en todos los trenes entre Madrid y Extremadura y se revisarán los protocolos de actuación para que,en caso de avería, la demoras no sean tan largas.
