Minutos despues de descarrillar, el maquinista del Alvia accidentado aseguraba en una conversación con la central de Atocha que ya había avisado de que la curva de Angrois estaba mal señalizada. Así lo recoge el informe de la comisión de investigación de accidentes ferroviarios.
Informe que le señala a él como único responsable del descarrilamiento por despistarse al hablar por teléfono y al exceso de velocidad con el que circulaba por la curva de Angrois, 179 kilometros por hora. Los supervivientes creen que hay más causas en el accidente.
Apuntan a que la señalización de la curva era insuficiente, dejando toda la responsabilidad al maquinista y aumentando las probabilidades de fallo humano. Algo que también opinan desde el sindicato español de maquinistas.
Ambos se quejan de que el informe que dicen "se supone independiente" está redactado por miembros de ADIF y de RENFE, como se lee en la pagína 11 del mismo. Así, han anunciado que lo impugnarán ya que, aseguran, tanto ADIF como RENFE tienen responsabilidades en el accidente y que hay informes periciales que así lo demuestran.
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