El juez acaba de cerrar la instrucción del accidente del Alvia de Santiago imputando, únicamente, al maquinista y al exdirector de Seguridad en la circulación de ADIF. "¿Comete la misma imprudencia un maquinista que falla con todas las medidas de seguridad funcionando que el que no tiene nada?", pregunta Manuel Prieto, abogado del maquinista.
Prieto enseña a Liarla Pardo cómo estaba la línea cuando se produjo el accidente. "Estaba huérfana de seguridad, completamente desprotegida, es lo que dice el auto", explica. Además, detalla las medidas de seguridad que se añadieron después, "dos balizas de ERTMS y tres señales" y destaca que "la baliza negra, si el tren no llega a ella a 80 kilómetros de hora, le frena", por lo que "esto era un accidente anunciado".
Estas mismas palabras las realizó el maquinista cuando llamó a Atocha tras el accidente: "Esto ya se lo decía el otro día al de seguridad, que eso era peligroso, que un día nos íbamos a despistar y nos lo íbamos a tragar".
Ahora es un parque fluvial
La drástica decisión de Ontinyent contra las riadas: así borró un barrio inundable para "devolver al río lo que es del río"
laSexta Columna analiza en este vídeo la valiente decisión del alcalde de Ontinyent después de la DANA de 2019 que anegó la localidad: eliminar por completo un barrio de casas inundables y sustituirlo por un parque que "permite la crecida del río".