Los conductores de trayectos largos son los que más han notado esta subida en el carburante, y muchos afirman que "tienen el mismo gasto de dinero pero el depósito dura menos". La subida del diésel lo coloca en 1.20 mientras que el precio de la gasolina ha bajado, situándose en 1.31 euros.
El periodista Santiago Carcar ha analizado la situación de los carburantes para 'Más vale tarde', y aseguró que "no conviene como convenía porque no hay una diferencia de precio sustancial a favor del diésel, al contrario". Además, añadió que "los márgenes que aplican las petroleras son más altos que en el resto de Europa".
Entre los posibles factores que han provocado esta aproximación en los precios están el precio del transporte, la cotización con la moneda con la que se negocia, el dólar, y los impuestos. En este sentido, el desglose del precio de los carburantes muestra que el Estado se lleva un 50% en impuestos, mientras que un 40 correspondería a la materia prima y el resto a los costes de distribución.
Los vehículos diésel contaminan cuatro veces más que los de gasolina, por lo que genera una mayor cuota de impuestos. En 2013 el Estado recaudó casi 10.000 millones de euros gracias a los carburantes, un 15% más que en 2012.