Si el problema es que el motor camufla sus emisiones durante las pruebas. ¿Cómo podría arreglarse? Volkswagen dice que depende del modelo. Pero las opciones son, principalmente, dos. La primera, la solución informática, barata y rápida: "cambiando la centralita por otra igual reprogramada y ajustada", explica un ingeniero de motores. La segunda opción es la solución mecánica, mucho más cara y compleja: "habría que cambiar la línea de escape completa y añadir ese dispositivo". Volkswagen garantiza que los coches afectados son seguros.
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