¿Puede decrecer la estructura económica basada en combustibles fósiles y seguir creciendo nuestra economía? Para responder a esta pregunta, laSexta Columna se encuentra con el hombre que ha demostrado que esto es posible. Juan Murillo es ingeniero de caminos especializado en urbanismo. Estudiando las compras con tarjetas de crédito antes y después de una peatonalización en varias ciudades de España, descubrió lo que a mucha gente todavía le cuesta creer, que con menos coches hay más negocio.
"Nuestro modo de vida tiene que plantearse si el ocio, el trabajo, la forma en la que vivimos muy basada en un alto consumo energético y de materiales realmente es sinónimo de bienestar. Muchas veces la respuesta es que podemos tener una grandísima calidad de vida sin esa hipermovilidad y sobre todo sin esa hipermovilidad basada en el automóvil privado", apunta el experto en el vídeo sobre estas líneas.
Más Noticias
La burbuja inmobiliaria y la DANA: 3 de cada 10 viviendas afectadas se construyeron en zona inundable durante el 'pelotazo'
Un catedrático explica en qué consistía el plan de 2006 para el barranco del Poyo: "Habría reducido los daños económicos al 50%"
Ángel Munárriz, sobre la comida de Mazón: "Hasta el último valenciano sabe que estaba haciendo lo que no debía"
La drástica decisión de Ontinyent contra las riadas: así borró un barrio inundable para "devolver al río lo que es del río"
El plan de Funes, en Navarra, para acabar con las riadas: "Se reduce inundabilidad y somos generosos con el medio ambiente"
Murillo señala que, desde la política, "históricamente siempre ha habido oposición" a la peatonalización, si bien al final, incluso sus detractores acaban convencidos. "Tenemos el caso de la calle Consell de Sent, que fue peatonalizada por la anterior corporación municipal en Barcelona y hubo una asociación de comerciantes que impugnó la decisión en los tribunales" explica Juan, que señala que ahora "estos propios comerciantes hoy en día no quieren que se revierta esta intervención".
De 'Sociópolis' a Paiporta
La burbuja inmobiliaria y la DANA: 3 de cada 10 viviendas afectadas se construyeron en zona inundable durante el 'pelotazo'
laSexta Columna analiza en este vídeo el papel de la burbuja inmobiliaria en Valencia en la tragedia de la DANA. Ejemplos como 'Sociópolis' o la expansión de Paiporta muestran cómo el plan de no construir en zonas inundables no se ha cumplido.