Zapeando charla con Alberto Rodríguez, teniente coronel y piloto del helicóptero del Greim de Huesca, para conocer qué consecuencias tiene ser imprudente en las salidas de montaña. Rodríguez explica que, en lo que llevan de año, han llevado a cabo 357 intervenciones, "de las cuales 225 se han producido desde el principio del verano, lo que supone un incremento de un 15% con respecto al año pasado".
El piloto indica que la gran mayoría de los accidentes no están causados por una imprudencia grave sino que ocurren en el desarrollo normal de la actividad. "No hay que olvidar que los deportes de montaña llevan una serie de riesgos asociados por lo que los accidentes van a seguir ocurriendo", añade el teniente coronel Rodríguez.
En cuanto a las mayores imprudencias que se ha encontrado en su trabajo en la montaña, Rodríguez expone que "los accidentes consecuencia de una imprudencia grave son más llamativos, por que suelen acabar en tragedia a pesar de ser fácilmente evitables" aunque, para él, los más dolorosos "aquellos en los que la persona responsable ha arrastrado a menores que han acabado sufriendo las consecuencias".
El teniente coronel destaca un caso en el que unos escaladores que ascendían una vía ferrata "unieron su cabo de anclaje a un mosquetón directamente con cinta adhesiva, sin ningún tipo de nudo, lo que implica un desconocimiento absoluto de la técnica de la actividad".
Isabel Forner pregunta al piloto si, en el caso de cometer una imprudencia, el rescate tiene un coste. Rodríguez indica que, en Aragón, son gratuitos aunque en otras comunidades autónomas sí que han desarrollado normativas que prevén el cobro de los rescates ante imprudencias graves. A pesar de ello, en su opinión, el cobro de los rescates quizá no sería la solución para evitar las imprudencias ya que "en países como Suiza, donde los rescates son privados, no se ve una disminución en el número de accidentes".
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El piloto, además, comparte una serie de consejos para hacer una salida segura al monte. "Lo primero es asumir que no existe una salida totalmente, conlleva unos riesgos", indica, "por eso debemos tomar todas las medidas posibles para mitigar esos riesgos". "Hay que respetar la montaña", afirma, lo que hace vital formarse adecuadamente, ganar experiencia de manera progresiva y ser conscientes de nuestro nivel. Además, también es importante "nunca bajar la guardia". El piloto añade que hay que llevar material adecuado y saber usarlo, el teléfono móvil cargado e informarse de las condiciones de la ruta y la previsión meteorológica.
