Si bien es cierto que el inicio de temporada de McLaren ha estado lejos de lo que se esperaba de ellos, los dos últimos Grandes Premios han demostrado que han encontrado el camino a seguir para volver a ser competitivos. Y es que Lando Norris y Oscar Piastri han finalizado segundo y cuarto respectivamente en el GP de Gran Bretaña.
Sin embargo, este salto adelante en el rendimiento y las prestaciones del monoplaza británico no es fruto de la casualidad. Más bien, todo lo contrario. Muchos achacan el cambio a una 'copia' de Red Bull o a los 'nuevos' neumáticos más duros de Pirelli.
No obstante, nada más lejos de la realidad. Andrea Stella, director de McLaren y exingeniero que ha compartido equipo varios años con Fernando Alonso, ha analizado a que se debe este salto adelante en unas declaraciones recogidas por 'Motorsport'.
"La clave es comprender que hay conceptos que te permiten desarrollar más rápido y durante más tiempo. Y ahí es donde hay que contar con las personas correctas en el lugar indicado", asegura Stella.
Para ello, Andrea no duda a la hora de mencionar un nombre propio: "Me gustaría mencionar un nombre, Peter Prodromou, que dirige el desarrollo aerodinámico en McLaren. Está haciendo un trabajo excepcional en términos de establecer la dirección conceptual, pero también de haber organizado e inspirado a todo el grupo aerodinámico".
Honda, la mancha negra de Mclaren
Peter Prodromou también fue el ingeniero aerodinámico de Fernando Alonso en su etapa de McLaren Honda. Es más, el británico de origen griego aterrizó en McLaren procedente de Red Bull, siendo parte fundamental de la época dorada de Sebastian Vettel.
Sin embargo, en McLaren no tuvo la misma suerte. A pesar de contar con Fernando Alonso y JensonButton en sus filas, el monoplaza no era competitivo y eso lastró todo el rendimiento. Al menos hasta ahora, porque parece que tanto Stella como Prodromou se están reivindicando este año en el 'Gran Circo'.
