F1 2023 hoy, en directo: así ha sido la carrera del GP de Australia con Alonso en el podio

Y aquí termina el Gran Premio de Australia con mucha polémica, pero con la victoria final de Max Verstappen, con Lewis Hamilton segundo y Fernando Alonso tercero. Carlos Sainz fue sancionado y acabó último.

Muchas gracias por seguir la carrera con nosotros. Nos volveremos a ver en el próximo Gran Premio en Bakú, pero mientras tanto, puedes seguir toda la actualidad de la Fórmula 1 así como la deportiva en la web de La Sexta. ¡Hasta la próxima!

La segunda bandera roja del gran premio, provocada por los restos del coche de Kevin Magnussen, ha sido muy criticada por los pilotos. Max Verstappen no estaba nada de acuerdo, pero Fernando Alonso fue más allá y cuestionó la decisión de los comisarios.

Fernando Alonso tiene todos los escenarios controlados. Tras recibir un golpe de Sainz, el asturiano tuvo la sangre fría de no dejarse llevarse por la adrenalina y avisar a su equipo por radio de las normas para que presionaran a los comisarios.

Ha sido sufrido, pero Alonso ha conseguido su tercer podio consecutivo en Australia.

"Pensaba que tenía más espacio y me he adelantado un poquito más. Parece que estaba al límite y así era. Y el límite no es por encima de él".

"Ya me tocaron por detrás en Bahrein y hoy en la primera y segunda salida. Solo en Jeddah pude salir limpio, pero parece que nuestro coche es fuerte y no sufre daños".

"Muchos pilotos se salieron de pista en la resalida, entre ellos Pierre. No me dejó mucho sitio estando en el exterior, pero no hay resentimiento. Me pidió perdón y está todo bien".

"Estoy muy decepcionado con el resultado. Haber podido luchar con el Ferrari y estar tan cerca del podio era algo inesperado, no puedo cree lo que ha sucedido al final de la carrera. Prefiero no comentarla".

"Podría haber sido más agresivo con Hamilton, pero sabía que era más rápido y no quería arriesgar".

"Estoy contento por haber ganado, pero la carrera ha sido muy complicada por esas decisiones. La segunda bandera roja no era necesaria, se podría haber hecho bajo el coche de seguridad. Hablaremos de ello en Bakú".

"Buen resultado para el equipo. Tercer podio en tres carreras. Buen trabajo del equipo con las resalidas, no han cometido ningún error. Es fácil criticar a la FIA desde donde estamos. ¿Era seguro pasar por encima de las piezas de Magnussen? Hay que aceptar las decisiones de seguridad aunque no nos gusten. El coche es bueno. Hemos sido competitivos en las tres carreras, pero ahora entramos en la batalla de desarrollo con las grandes fábricas. Somos un equipo lleno de gente dedicada, será difícil pero no nos cruzaremos de brazos. La combinación de Alonso con el coche en algún circuito puede ser algún plus, podría ser en Mónaco".

"En esas situaciones, habrá gente que diga que la sanción es justa. Para nosotros es dura, hemos tenido algo similar con Stroll y Leclerc y no ha pasado nada. Deberían hablar antes con los pilotos y ver si han frenado, en qué punto y estudiarlo todo mejor. Hay cosas positivas del finde, Carlos ha perdido la parada gratis, pero ha demostrado ritmo y ha adelantado a muchos pilotos".

"Prefiero no hablar y esperar a hacerlo con los comisarios. Lo que diga ahora no va a estar bien. No merece la pena. Luego vuelvo, primero con los comisarios".

"La penalización es dura. Cuando tienes las gomas frías no vas a chocar contra nadie", ha explicado Alonso.

"Menuda regla estúpida. ¿Cómo han podido sacar bandera roja antes? Si no hemos completado la primera vuelta, nos deberían devolver la posición original como pasó en Silverstone", comentó Alonso tras el toque de Sainz.

"Sí, lo estamos estudiando. Tras el coche de vuelta, ¿algún daño?", responde su ingeniero.

"No, el coche está bien. Investigad eso inmediatamente. Deberían hacerlo, deberían", concluyó Alonso.

"Pensaba que teníamos el podio y la bandera roja nos sorprendió. El toque nos dejó fuera de puntos y luego no. Una locura. Muy contentos con el podio, no podíamos con el ritmo de Hamilton. La última bandera roja no era necesaria. Al igual que en Silverstone, si no pasas un sector tienes que volver a la parrilla inicial. No sabía quién me había tocado, luego he visto que era Carlos, imagino que era por neumático frío. Es increíble la fuerza y fiabilidad del coche. Son muchos puntos para el equipo con Mercedes solo con un coche y Ferrari fuera de puntos".

"Hoy teníamos buen ritmo. Mala suerte con George dos veces, primero la bandera roja y luego el problema de motor. Max estaba sobre la línea".

Hablando para 'Sky Alemania', el jefe del equipo Mercedes ha confirmado que la maniobra es legal.

La norma 48.1.c dice: "Cualquier parte de la zona de contacto de sus neumáticos delanteros fuera de las líneas en el momento de la señal de salida".

Por tanto podría ser legal la acción de Verstappen.

Pendientes de una sanción que parece más que obvia, quitarle la victoria a Verstappen implica que baje a la tercera posición del Mundial, ya que con los supuestos cinco segundos de penalización caería fuera de puntos. El líder del Mundial pasaría a ser Pérez, con Alonso segundo.

Desde la temporada 2013 Alonso no conseguía tres podios consecutivos.

A falta de la posible investigación de Verstappen, esta es actualmente la clasificación de la carrera:

1 Verstappen

2 Hamilton

3 Alonso

4 Stroll

5 Pérez

6 Norris

7 Hulkenberg

8 Piastri

9 Zhou

10 Tsunoda

11 Bottas

12 Sainz

Esta es la prueba del fallo de posición en la resalida de Verstappen.

Va a sonar el himno de Países Bajos en honor a Max Verstappen. Una posible sanción no le va a impedir de disfrutar su victoria 37 en la Fórmula 1, aunque exista el riesgo de que la pierda.

Comenta Antonio Lobato que los comisarios ya tienen en su poder las imágenes de la posible mala posición de salida de Verstappen. Aún no hay ningún comunicado de sanción.

"Hemos salido muy mal porque quería tener cuidado. Tenía mucho que perder. Luego se ha visto el ritmo que teníamos. Esperé al DRS para adelantar. La primera bandera roja es lógica, la segunda no la podían sacar. En el adelantamiento con Hamilton, he tratado de evitar el contacto. Las reglas pone claramente lo que puede hacer o no, pero contentos con la victoria".

"Mala suerte para George, pero conseguir estos puntos es increíble, no esperaba ser segundo. Todavía no me siento cómodo con el coche, pero trabajo todo lo que puedo a pesar de eso y considerando que nos faltaba respecto a Red Bull, luchar con los Aston tan pronto en la temporada es positivo".

"Hemos tenido una carrera de montaña rusa de emociones. Era difícil de entender todo. Lewis y Mercedes han hecho un gran trabajo y no podía acercarme a ellos. La primera bandera roja nos ayudó, porque Russell y Sainz pararon, pero la segunda no. Por suerte para el equipo, tercera y cuarta posición para nosotros. Tres terceros está bien, haber si podemos subir al segundo".

Las sanciones a Ocon y Alonso en Bahrein y Arabia Saudí fueron 5 segundos. Siendo la misma acción a penalizar, Verstappen caería a la última posición. Mercedes presionará, ya que Hamilton podría acabar ganando el Gran Premio.

Varios aficionados están reportando que Verstappen se ha colocado mal antes de la última resalida. Cuidado con una posible sanción al neerlandés.

El piloto de Ferrari ha caído a la duodécima plaza con la sanción, sin puntos. Por su radio seguramente apelará, pero no tiene pinta de que fructifique la reclamación.

Segundo triunfo de la temporada para el neerlandés. Le acompañan en el podio Hamilton y Alonso.

Vuelta detrás del coche de seguridad. La victoria será para Verstappen.

"No, no, no. Que esperen al final de la carrera y que hablen conmigo. Que esperen para que les explique. La sanción es muy dura".

Se investiga el accidente entre ambos Alpine. Con ambos fuera de carrera, podría ser puntos de sanción. Y cuidado, Gasly está a un punto de perderse una carrera, aunque la culpa parece de Ocon.

Penalización para el madrileño por el toque con Alonso. Se quedará sin puntos ya que irán todos detrás del Safety Car.

Se están montando los pilotos en sus respectivos monoplazas para la reanudación de la carrera. Será detrás del coche de seguridad.

1 Verstappen

2 Hamilton

3 Alonso

4 Sainz

5 Stroll

6 Pérez

7 Norris

8 Hulkenberg

9 Piastri

10 Zhou

11 Tsunoda

12 Bottas

Se reanuda la carrera, pero lo harán detrás del coche de seguridad y esa única vuelta restante la cumplirán así.

Se va a reanudar la carrera con la parrilla anterior de Alonso tercero. Eso sí, sin los coches estrellados como los Alpine, Sargeant o De Vries.

Con mucha habilidad, el canadiense se ha librado de los toques, pero en el intento de adelantamiento por el podio, se ha pasado de frenada en la curva 3 y ha perdido toda opción.

El estadounidense parece que ni frenó y ha embestido al piloto de AlphaTauri.

A falta de comunicación de la parrilla, esta es el orden:

1 Verstappen

2 Hamilton

3 Sainz

4 Hulkenberg

5 Tsunoda

6 Norris

7 Piastri

8 Zhou

9 Bottas

10 Pérez

11 Alonso

12 Stroll

Todavía sin información. No se sabe si se va a reanudar la carrera. Y en el caso de que no, saber si valen las posiciones anteriores o las actuales.

El asturiano, tras ver la bandera roja, ha exigido a su equipo que investigue la norma. La reanudación debería ser con los resultados de la vuelta anterior.

El piloto de Red Bull ha decidido atajar por la grava para evitar problemas.

Parece un lance de carrera, pero el madrileño ha llegado pasado a la primera curva y ha tocado a Alonso.

Gasly, que se ha pasado de frenada en la curva 1, ha tenido que frenar mucho. Al reincorporarse, se han tocado con Ocon, que se ha metido donde no había sitio.

No parece que se vaya a reanudar, pero el asturiano sigue en pista.

No solo Alonso. Stroll, los dos Alpine, De Vries y Sargeant también se han tocado. Todos fuera.

Sainz ha tocado a Alonso. Se queda el asturiano sin podio.

Los garajes están llenos de mecánicos nerviosos. Se van colocando en la parrilla los pilotos.

Detrás del coche de seguridad, van camino de la parrilla para hacer la salida en parado.

Aunque la diferencia no sea grande, tanto Pérez como Ocon cuentan con neumático blando nuevo.

Justo antes de la bandera roja, Pérez ha marcado la vuelta rápida. Ahora llega el turno de los neumáticos blandos. Descontando la vuelta de la salida, los pilotos tendrán un intento para superarla.

1 Verstappen

2 Hamilton

3 Alonso

4 Sainz

5 Gasly

6 Stroll

7 Pérez

8 Norris

9 Hulkenberg

10 Ocon

11 Piastri

12 Zhou

13 Tsunoda

14 Bottas

15 Sargeant

16 De Vries

Según le han informado a Hulkenberg, el equipo estadounidense afirma que quedarán dos vueltas. Primero la de formación y luego dos a tope. Se puso emocionante el GP de Australia.

En 10 minutos vuelve a reanudarse, por tercera vez, la carrera. La bandera roja ha sido para limpiar la pista de las piezas de Magnussen.

Se ha enfadado Verstappen con la bandera roja. Como es lógico, ya que tenía la victoria en la mano. Las dos primeras salidas del neerlandés han sido malas. Se abren las opciones de victoria para el resto.

Está muy concentrado el asturiano. No se baja del Aston Martin, a diferencia de sus rivales.

Se pone muy emocionante todo. Salida en parado y con blandos seguramente. Se abre la carrera.

Se pone emocionante la carrera. Podrán cambiar neumáticos y habrá dos vueltas más.

Los favoritos han decidido seguir en pista. El riesgo de que no se reanude la carrera está ahí y son conservadores.

El accidente de Magnussen provoca un coche de seguridad. Cuidado con las decisiones de los pilotos.

La rueda del danés está en medio de la pista. Parece que se ha roto la suspensión del Haas tras tocar muro.

Bonita batalla que se ha llevado el de McLaren tras varios intentos fallidos.

Se acabó el ritmo del francés y cae a más de segundo y medio de Sainz.

Está recuperando la distancia perdida el neerlandés con la salida de pista. Además, está peleando la vuelta rápida con Pérez, como sucedió en Jeddah.

En su intento por cazar a Stroll, el mexicano marca la vuelta rápida. Baja de los tres segundos de distancia con el de Aston Martin.

Ha pisado el césped el neerlandés y ha perdido cuatro segundos con Hamilton, pero sigue teniendo una gran distancia.

Cambio de ritmo de Fernando Alonso, pero sigue sin bajar del segundo de distancia. Carlos Sainz se empieza a quedar de la pelea por el podio.

Sargeant y De Vries están muy cerca, algo a tener en cuenta por el DRS. Hamilton será el primero en alcanzarlos.

Con facilidad adelantó a Hulkenberg. La siguiente víctima es Stroll, que está a 4 segundos.

El mexicano ya es octavo y tiene muy cerca a Hulkenberg.

Baja del 1:21 el neerlandés, que no entiende de gestión de neumáticos. Sigue aumentando la diferencia con Hamilton, que ya es de más de 10 segundos.

Ajeno a la lucha por el podio, el campeón del mundo sigue a lo suyo. 1:21.0 para marcar la vuelta rápida.

Trenecito en la lucha por el podio. Hamilton, Alonso, Sainz y Gasly sigue muy pegados entre sí, pero solo Gasly tiene DRS.

Nuevo tirón de todos los de arriba y Hamilton hace la vuelta rápida para evitar que Alonso le pille el DRS. Está siendo una batalla de tirones y gestión.

El piloto que queda vivo de Williams decide pasar por boxes y poner el duro. Se queda en zona muy cercana de los líderes.

El apretón de Sainz de dar caza a Alonso ha sacado de la fila a Stroll, que no ha podido seguir el ritmo. Gasly está en la frontera, pero el francés aguanta.

1.1 de distancia entre ambos españoles. Y el de Ferrari trae consigo a Gasly y Stroll.

Nuevo medio segundo de recorte del asturiano. Está rozando la zona DRS y obliga a Hamilton a volver a apretar. Es un tira y afloja constante entre los dos, e incluso también Sainz.

Pequeño apretón del asturiano que le hace acercarse a Hamilton a 1.6 segundos, pero el británico también está gestionando bien la distancia.

La gestión de neumáticos no va con el neerlandés. Tiene casi ocho segundos de ventaja con Hamilton y sigue siendo el más rápido en pista.

El asturiano lleva varias vueltas aguantando la distancia de 2 segundos con Hamilton por delante y el grupo de Sainz por detrás.

Gasly es una prolongación del Ferrari. Sainz tiene más ritmo, pero las 4 zonas de DRS le están condenando. Stroll también sigue a ambos.

Gran maniobra del francés en la rápida curva nueva para superar al de McLaren y alcanzar la undécima posición.

Ha sufrido mucho, pero consiguió superar Sainz a Gasly tirándose desde muy lejos en la curva 3.

1 Verstappen

2 Hamilton a 5.2

3 Alonso a 2.1 de HAM

4 Gasly a 1.4 de ALO

5 Sainz a 0.2 de GAS

Ya está en zona de puntos el mexicano. Supera a Piastri por la décima posición.

Se está defendiendo muy bien el francés. La velocidad punta del Alpine le ayuda a protegerse de Sainz.

Con la reanudación, Hamilton ha pegado un tirón. Saca de la zona del DRS al asturiano, que gestiona neumáticos para el final de la carrera.

Supera el mexicano a Zhou. Progresa lentamente, pero se acerca a la zona de puntos.

"Veo a Alonso muy rápido. No creo que llegue con sus ruedas al final", ha mencionado Hamilton.

Se reanuda la carrera.

El francés aguantaba gracias al DRS del británico. Sin él, la diferencia de ritmo con el Ferrari es abismal. No podrá defenderse mucho.

Provocado por el abandono de Russell. Mal domingo del británico.

Fuego en el escape de Russell. Problema en el motor.

El asturiano está en modo ataque. Ya está a menos de un segundo de Hamilton.

Sigue remontando el mexicano. Ya es 13º.

El británico tiene buen ritmo, pero sin el DRS no se está pudiendo escapar. Detrás tiene a Gasly, Sainz, Stroll y Hulkenberg.

Muy agresivo el de Ferrari. Gran adelantamiento y ya es sexto.

1 Verstappen

2 Hamilton a 2.8

3 Alonso a 4.3

4 Russell a 5.7

5 Gasly a 6.4

6 Stroll a 6.9

7 Sainz a 7.4

El británico supera a Gasly y ya es cuarto. Está a 1.5 segundos de Alonso.

El asturiano está sin DRS con Hamilton y Gasly tampoco lo tiene para acercarse.

Con DRS adelantó muy fácil el neerlandés y Hamilton no ha podido hacer nada.

Tras un toque con Ocon, se ha levantado su AlphaTauri, pero se ha reincorporado sin problemas.

Buen adelantamiento del madrileño, que adelanta a su buen amigo para colocarse noveno.

Al canadiense le han adelantado tanto Gasly como Russell.

Hamilton primero, Verstappen segundo y Alonso tercero. Gasly es ahora cuarto.

Se han parado varios pilotos en una curva y los de detrás se han encontrado una situación difícil. Magnussen ha usado la grava para evitar el choque.

Saldrán en parado los pilotos. Ojo al cruce Hamilton-Verstappen.

"He ido tranquilo en la primera curva. En la tercera Fernando frenó pronto bloqueado por los delante y vi un hueco por fuera. Lance estaba en medio. No lo culpo, es un accidente de carrera. Es muy frustrante, llevamos muy pocos puntos".

El francés y el alemán, que iban justo detrás de Albon, han librado por muy poco el accidente. En el caso del alemán ha sido instintivo, porque el polvo no dejaba ver el coche del piloto de Williams.

El español se ha lamentado muchísimo al escuchar la bandera roja. Normal, ha condicionado toda su carrera.

Fernando Alonso, al igual que tantos otros, empieza a subirse en su monoplaza. Muy cerca la reanudación de la carrera.

Quedan 11 minutos para la reanudación de la carrera. Todavía no informan si lo harán en parado o tras el coche de seguridad.

Así saldrán los pilotos cuando vuelva la acción a pista:

1 Hamilton

2 Verstappen

3 Alonso

4 Stroll

5 Gasly

6 Hulkenberg

7 Russell

8 Tsunoda

9 Norris

10 Piastri

11 Sainz

12 De Vries

13 Ocon

14 Pérez

15 Zhou

16 Bottas

17 Sargeant

18 Magnussen

Muy mala suerte para Russell y Sainz. El resto de rivales puede cambiar ahora neumáticos y su estrategia se va al traste. Tocará remontar para ambos.

Los coches entran a la zona del pit lane. La zona de protecciones ha quedado dañada y la tienen que cambiar. De ahí la bandera roja.

El piloto de Williams ha perdido el monoplaza en la curva ocho y se ha ido contra el muro. Pierre Gasly ha evitado por poco el impacto cuando el coche ha vuelto a pista.

Ambos pilotos montan el neumático duro para acabar la carrera con él. Russell sale séptimo de la fila, Sainz lo hace undécimo.

Accidente de Alex Albon. Lástima, estaba firmando un gran fin de semana.

Enfado de Russell con su equipo. Ha visto cómo le atacaba Hamilton y ha llamado la atención de su equipo porque le habían pedido que no tirase.

El mexicano ha aprovechado el Safety Car para parar dos veces. Puso el medio primero y volvió al duro después. No tendrá que volver a parar.

Empieza el modo apisonadora de Verstappen. Vuelta rápida y ya se permite el DRS.

Más de un segundo de diferencia de Versappen con Sainz. No tendrá DRS el español.

Se mantienen las posiciones. Russell aceleró muy pronto y nadie pudo intentar atacar.

2 vueltas ha durado el Safety Car.

Son varios los pilotos que han aprovechado el coche de seguridad. Entre ellos, Ocon o Pérez.

El piloto de Ferrari ha apurado muy bien la curva tres para adelantar a Fernando Alonso.

Mal inicio de carrera para el neerlandés. Le han pasado ambos Mercedes y ahora se tendrá que poner en modo ataque.

1 Russell

2 Hamilton

3 Verstappen

4 Sainz

5 Alonso

Aparece el coche de seguridad para que puedan quitar el coche de Charles Leclerc, que está firmando un inicio de temporada para olvidar.

Stroll ha tocado al monegasco y el piloto de Ferrari se ha quedado en la grava de la curva 3.

El británico adelanta a Verstappen.

Los ocho primeros de la parrilla han escogido el neumático medio. Estrategia contraria para los Alpine, que llevan blandos, y Sergio Pérez, que monta el duro de inicio.

Menos de diez minutos para el semáforo verde. ¿Quién es vuestro favorito para ganar el GP de Australia?

A falta de 10 minutos del inicio de la carrera, ha llegado el momento del himno australiano y una actuación peculiar de unos hombres pintados de blanco.

Se antoja imposible repetirlo, pero el ganador de la temporada pasada en Australia fue Charles Leclerc. El piloto de Ferrari aprovechó el abandono por fiabilidad de Max Verstappen y sumó la que era su segunda victoria de la temporada.

La estrategia prevista por la mayoría de equipos es la de una parada. El neumático duro no degrada prácticamente nada, por lo que montarlo te asegura llegar al final de la carrera. Eso sí, tanto el blando como el medio también son opciones que degradan poco si se cuidan los neumáticos, aunque los equipos no han podido hacer muchas tandas largas para comprobarlo.

Tras una clasificación con condiciones frías y con la amenaza de la lluvia, que llegó a aparecer antes de la sesión, nada que ver ocurrirá en la carrera. La temperatura hoy es mucho más alta y no se espera ningún chubasco, por lo que los equipos podrán hacer su estrategia de seco.

Os recordamos la parrilla de salida para hoy. Los dos últimos, Valtteri Bottas y Sergio Pérez, saldrán desde el pit lane:

Movimiento inusual del madrileño. Tras salir a reconocer la pista, ha vuelto a entrar al garaje, maniobra muy inhabitual. No pueden modificar nada del monoplaza más allá de algún ajuste del alerón, pero parece algo programado ya que ha vuelto a pista.

Red Bull tiene muy bien identificado a su mayor rival: Fernando Alonso. Tienen tanto miedo al asturiano y sus posibilidades de atacar a Verstappen durante la carrera, que Helmut Marko aseguró que espera que sus rivales acérrimos, Mercedes, les puedan servir de aliados y hacerle tapón en el inicio de carrera al '14'.

Sergio Pérez tuvo un sábado nefasto, pero no fue mucho mejor para el francés de Alpine. Ocon quedó eliminado en Q2, superado por su compañero de equipo Pierre Gasly y partiendo 12º hoy.

Ocon se lamentó por radiode su eliminación, aquejado del tráfico que le impidió cuadrar una vuelta.

Aunque el mexicano tuvo muy claro desde el inicio el problema que le llevó a la grava y la última posición en la Q1, para Helmut Marko, asesor de Red Bull, no está tan claro.

O sí está claro, pero no concuerda con el mexicano. Marko cree que el fallo fue culpa del propio Sergio Pérez.

El mexicano acabó muy molesto tras cometer un error en Q1 que le dejó atascado en la grava y le obliga a salir último en carrera (finalmente lo hará desde el pit lane).

La muestra del cabreo de Pérez con su equipo llegó por radio, verbalizando que el error se debió a un fallo mecánico que ya tuvo en entrenamientos libres y la escudería no supo cómo solventar.

Tras las declaraciones de entre semana de Fernando Alonso sobre la mala memoria de Lewis Hamilton, el británico respondió tras clasificar tercero.

Sacó a recordar la salida de 2007 en Australia, en la que adelantó a Alonso... pero acabó por detrás suya.

A los problemas de rendimiento del monoplaza italiano se ha juntado el primer enfrentamiento entre sus pilotos. Charles Leclerc acabó séptimo la clasificación, pero se quejó por radio y luego con la prensa que Carlos Sainz le molestó en su vuelta.

En la zona de prensa se lo comentó al madrileño y comenzaron a discutir delante de todos y, aunque todo quedó en una tranquila conversación, empieza a crecer la tensión en Ferrari.

Ferrari parece la cuarta escudería en discordia. Desde la Scudería han afirmado que en Australia, a diferencia de las dos primeras carreras, están mejor en ritmo de carrera que en clasificación debido a "cambios importantes en el coche".

La realidad es que Leclerc saldrá séptimo y Carlos Sainz quinto. El madrileño intentará asaltar el podio tras su susto en clasificación, en la que casi atropella a una persona.

Con Pérez fuera y un Verstappen muy superior, los rivales por el podio para Fernando Alonso son los Mercedes, que salen por delante. El equipo alemán lleva todo el inicio de temporada lamentando el diseño de su monoplaza y afirmando que lo cambiarían, pero en Albert Park, sin cambios, se han mostrado muy rápidos.

De ahí que Fernando Alonso les mandara un mensaje acerca de ese discurso negativo.

El asturiano se atrevió a sacar por primera vez a la palestra la palabra campeonato. Alonso lo hizo tras finalizar la 'qualy' pensando en meterle puntos a Pérez para reducir la diferencia con el piloto de Red Bull.

El asturiano no consiguió la segunda posición de Jeddah debido a la sorprendente aparición de los Mercedes, pero se mostró muy contento con el resultado. Pese a partir cuarto, afirmó que fue la mejor de las tres cronos "en cuanto a prestaciones".

El neerlandés, al igual que hizo en Bahrein, se ha demostrado que es el piloto más fuerte de la parrilla y consiguió la pole. Es el máximo favorito a la victoria, pero tendrá que defender su primera posición de los ambiciosos Mercedes, que le escoltan en las posiciones de salida.

La novedad de la carrera es que Red Bull ha decidido aprovechar la mala clasificación de Sergio Pérez para sancionar. Han montado su tercera unidad de baterías y de motor, además de cambios en las suspensiones para arreglar lo sucedido en la 'qualy'. Bottas también saldrá desde el pit lane por hacer cambios en periodo de Parc Fermé.

Buenos días madrugadores y bienvenidos a este minuto a minuto en el que contaremos todo lo que ocurra en la carrera del Gran Premio de Australia en el que Max Verstappen sale en pole, Fernando Alonso cuarto y Carlos Sainz quinto.

Puedes consultar aquí el horario y dónde ver la carrera.