F1 2023 hoy, en directo: Carrera del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1

Muchas gracias por seguir el evento con nosotros. La 33 estuvo más cerca que nunca en distancia, pero Max Verstappen sigue intratable. El Gran Premio de Canadá fue mucho más emocionante de lo previsto y solo habrá que esperar dos semanas para la siguiente carrera en Austria. Allí nos veremos de nuevo para contarlo. Mientras tanto, podéis seguir la actualidad deportiva y de la Fórmula 1 en la web de La Sexta. Muchas gracias por seguirlo con nosotros. ¡Hasta la próxima!

"Después de Barcelona era importante mandar un mensaje fuerte a los rivales y lo hemos hecho. Hemos avanzado, pero no estamos para ganar todavía. Hemos logrado mantener a los Mercedes, que es un paso. Siempre aprendes de cada carrera y las mejoras han funcionado. Estamos más cerca que nunca de Red Bull y es esperanzador porque somos un equipo pequeño y estamos reduciendo la diferencia. Teníamos un pequeño problema con el combustible y por asegurarnos hemos decidido conservar algo".

"No era una buena pista para nosotros porque nos cuestan las curvas de baja velocidad. Llegar al podio aquí es alucinante, muy orgulloso del equipo. Ferrari tenía mejor ritmo a una vuelta, pero no lo estaban y eso nos hemos beneficiado. Como Alonso se está haciendo mayor le aumenta el tiempo de reacción (entre risas). Hoy ha hecho un gran trabajo, tengo ganas de seguir compitiendo más carrera contra él".

"Por suerte todo ha salido bien, pero hoy hemos sufrido con la temperatura de los neumáticos. No era un tema de degradación, era de temperatura. Sabíamos que nuestros rivales habían traído mejoras y por eso se habían acercado tanto. Por nuestra parte, no es una pista que se adapte a nuestras habilidades y hemos ganado".

"La carrera fue muy intensa, carrera de 70 vueltas de clasificación. Logré adelantar a Hamilton y rodar más tranquilo, pero al poner el los medios tenía algo más de ritmo y tuve que volver a apretar. Verstappen no estaba lejos, ha sido nuestra carrera más competitiva y muy cerca de ellos. Hemos tenido que empujar al límite e ir muy cerca de los muros".

"Ha sido una carrera dura. Estoy seco porque no he bebido nada de agua. Estaba tan concentrado que solo pensaba en pilotar. No pensaba que podría retenerles, pero me alegra haberlo hecho. Ha habido un gran trabajo de mejora del equipo y ojalá tengamos más carreras así".

"Ha sido una buena estrategia. Nos hemos quedado fuera para tener más aire limpio y nos ha funcionado. Hoy hemos gestionado bien y no lo podíamos hacer mejor por dónde salíamos. Lo mejor es que el coche ha funcionado bien con ambos compuestos. Todo el mundo ha ido al máximo y por eso ha sido divertido".

La radio de Fernando Alonso que ilusionó a la afición. Cuando su equipo le pidió que conservara, él le replicó con su deseo deganar la carrera.

"Contento porque hoy he ido rápido y hemos resulto cosas en el coche. He tenido buen ritmo con ambas gomas y he ido cómodo. Tiene sentido lo de aguantar delante a Leclerc. Ambos estábamos estirando la parada, sí es verdad que yo tenía un ritmo un poco mejor, pero lo importante es sacar un buen resultado para el equipo".

Red Bull no solo ha ganado todas las carreras de esta temporada, han ganado 18 de las últimas 19.

Supera los 103 de Raikkonen en Canadá y solo le quedan por delante Prost, Vettel, Schumacher y Hamilton.

"Hemos trabajado muy bien, pero Aston Martin estaba por delante con las mejoras. Nosotros ya estamos trabajando en las nuestras. Es un honor estar en el podio con dos campeones del mundo, pero hoy no teníamos el ritmo para más".

"Esperábamos poder pelear más con los Red Bull, pero he perdido la posición en la salida con Hamilton y hemos perdido tiempo ahí. Ha sido bonito ver a tres campeones del mundo apretando al máximo. No me han informado de los problemas, pero analizándolos seguro que sacamos conclusiones para estar más cerca en próximas carreras".

"Estoy muy contento porque no ha sido una carrera tan fácil. Los neumáticos no entraban en temperatura por el frío y el coche deslizaba. No esperaba estar en este número de victorias mío y del equipo. La diferencia no ha sido tan grande por el tema de los neumáticos y los coches de seguridad".

Merecido premio para el de Williams, que con su séptima posición hace el mejor resultado de la temporada.

"Sabía que había un problema con los frenos, pero no lo quería decir". Alonso jugando la estrategia incluso con la radio.

1 Verstappen

2 Alonso

3 Hamilton

4 Leclerc

5 Sainz

6 Pérez y vuelta rápida

7 Albon

8 Ocon

9 Stroll

10 Bottas

11 Piastri

12 Gasly

13 Norris (sanción de 5 segundos aplicada)

14 Tsunoda

15 Hulkenberg

16 Zhou

17 Magnussen

18 De Vries

Abandonaron Russell y Sargeant.

El mexicano va a intentar la vuelta rápida.

El alerón de Esteban Ocon se mueve mucho y Norris lo reporta. Cuidado que no obliguen a parar al francés.

La única pelea va a ser la de Albon intentar mantener la séptima posición con Ocon y Norris.

Ha cometido un error y se lo comunica a su equipo riéndose. Ahí sale a relucir su carácter y superioridad del neerlandés.

Definitivamente Hamilton se queda. Ha reducido la distancia la máximo, pero no le ha dado para alcanzar a Alonso.

Informan a Alonso que Hamilton está a 1.9 de diferencia y el asturiano responde que le dejen a él.

Tras perder hasta dos segundos, empieza a meter distancia con Hamilton. Le ha metido medio segundo ya y la diferencia va en aumento.

Informan al británico que creen que Alonso tiene problemas de frenos traseros.

Parece que la ventana de mejora de los medios respecto de los duros ha terminado. Alonso empieza a parar la sangría de pérdida con Hamilton.

1 Verstappen

2 Alonso a 7.6

3 Hamilton a 9.4

4 Leclerc a 14.4

5 Sainz a 17.9

6 Pérez a 25.9

El tailandés está séptimo aguantando a una lista de pilotos que le persiguen.

El británico marchaba octavo intentando adelantar a Albon, pero tiene que abandonar por problemas con los frenos.

El heptacampeón se coloca a 2.5 de Alonso. Está apretando en busca de la segunda posición.

Manda a más de seis segundos a Alonso en su pelea por la victoria. Lo que está claro es que Red Bull está sufriendo más de lo esperado.

1 Verstappen

2 Alonso a 5.4

3 Hamilton a 3.4 de ALO

4 Leclerc a 3.6 de HAM

5 Sainz a 2.4 de LEC

6 Pérez a 4.1 de SAI

Alonso pide dejar de gestionar neumáticos porque quiere ganar la carrera. De momento le piden que siga gestionando.

Se ha equivocado Alonso en la 8-9 y pierde un segundo en ese error.

El británico también está apretando.

El asturiano está volando en Montreal. En esta tanda ya ha recortado un segundo a Verstappen en siete vueltas.

Le informan que por detrás están rodando más rápido de lo que esperaban. Presión para el neerlandés, que ahora mismo es el más lento de los de arriba.

El de Mercedes ha decidido apretar ante la presión de los Ferrari. Los cinco de arriba están muy enchufados en este momento de la carerra.

Le informan al monegasco que Sainz no le va a atacar. Independientemente de ello, Sainz todavía está a dos segundos de su compañero.

De los tres primeros, solo Alonso van con el duro. Opción abierta con ello porque Verstappen se ha quejado de los medios en la primera tanda. Quizás haya habido error de Red Bull fiándose de los buenos números de Ferrari con los medios.

Turno para el neerlandés. Parada rápida, pero pone el medio al igual que Hamilton.

El madrileño aprieta con el duro y marca la mejor vuelta de la carrera.

No se la juega Aston Martin y vuelve a poner duros. Se protege así de Hamilton y sale segundo.

Intento de undercut del de Mercedes. Pone en un aprieto a Aston Martin, que tiene que decidir si responder a Mercedes o echar un pulso a Red Bull.

Ya es sexto el mexicano y tiene aire limpio para pillar a los Ferrari.

También para Leclerc. La decisión de Ferrari de aguantar con el medio ha sido buena y ambos mantienen sus posiciones.

El español se protege de la parada de Pérez y aguanta por delante de Pérez (también de Albon, que está de por medio).

Sanción a Norris por conducta antideportiva, pero no muestran las imágenes.

Intento de undercut a los Ferrari.

1 Verstappen

2 Alonso a 5.3

3 Hamilton a 3.9 de ALO

4 Leclerc a 3.3 de HAM

5 Sainz a 1.7 de LEC

Se han vuelto a reincorporar a pista ambos sin problema.

Se han estado peleando varias curvas y han acabado tocándose. Se han ido a la escapatoria e intentan salir marcha atrás.

1 Verstappen

2 Alonso a 5.2

3 Hamilton a 7.7

4 Leclerc a 10.6

5 Sainz 12.4

6 Pérez a 17.0

7 Ocon a 24.4

8 Bottas a 27.1

9 Norris a 28.7

10 Piastri a 31.6

El neerlandés avisa que está perdiendo agarre, pero la diferencia con Alonso sigue aumentando levemente. La distancia es de 4.4 segundos.

Le piden desde Ferrari que pare en boxes, pero el español prefiere aguantar en pista.

Muy pronto para parar con el duro, pero parece que se quiere quitar del tren de pilotos y rodar con aire limpio.

1 Verstappen

2 Alonso a 3.5

3 Hamilton a 1.4 de ALO

4 Leclerc a 2.2 de HAM

5 Sainz a 1.8 de LEC

6 Pérez a 3.3 de SAI

Avisan al monegasco que Sainz no le va a atacar. Orden de equipo clara.

El australiano es décimo con este adelantamiento.

Los comisarios consideran que no hay acción punible y Hamilton se libra de la sanción.

Dice a su ingeniero que tiene más ritmo, un mensaje indirecto de que Leclerc le deje pasar.

El asturiano era tan rápido que ya ha sacado de zona de DRS a Hamilton.

El de Aston Martin es segundo tras adelantar en la recta de atrás al británico.

Los dos habían superado bajo Safety Car al francés y ya han devuelto su posición al de Alpine.

Aunque con ayuda del DRS, Alonso marca la mejor vuelta de la carrera en su intento de superar a Hamilton.

1 Verstappen

2 Hamilton a 1.8

3 Alonso a 2.5

4 Leclerc a 3.8

5 Sainz a 4.3

6 Pérez a 6.4

7 Magnussen a 9.2

8 Ocon a 10.3

9 Bottas a 10.9

10 Norris a 11.6

Le podrían caer cinco segundos al inglés por la acción en boxes. Veremos si sancionan al heptacampeón.

El neerlandés vuelve a hacer de las suyas. Primera vuelta de relanzada y ya ha marcado el mejor tiempo y se ha escapado.

Ha acertado en el momento de la relanzada y se vuelve a escapar de Hamilton. Sin adelantamientos.

Le informan a Leclerc que Tsunoda ha afirmado que el duro cuesta calentarlo. De ahí la decisión de Ferrari, que esperan que puedan abrir hueco con el medio pese a las vueltas que llevan encima.

Los Ferrari no han parado con ninguno de los coches. Ahora mism marcha Leclerc cuarto y Sainz quinto, pero son los únicos que no han parado con el medio.

Misma situación con los mecánicos de McLaren. En este caso ha sido el propio Norris el que ha contra volanteado, pero Albon ha tenido que frenar.

El británico vuelve a pista último y sigue en carrera.

Alonso ha tenido que frenar para evitar a Hamilton. Seguramente Aston Martin presione para buscar la sanción.

"He tenido que frenar"

Se saltó la chicane y al reincorporarse se fue contra el muro y ha desllantado.

Tanto Verstappen, como Hamilton y Alonso pasan por boxes. Sin adelantamientos, pero el asturiano ha estado cerca.

Hulkenberg, Stroll y De Vries son los primeros en parar con los neumáticos medios.

"Creo que he golpeado a un pájaro", avisa el neerlandés.

No le ha salido la apuesta del neumático blando y para para quitárselo.

Están los tres muy pegados, todos en la frontera del DRS entre sí.

1 Verstappen

2 Hamilton a 3.1

3 Alonso a 4.0

4 Russell a 4.6

5 Ocon a 9.4

6 Piastri a 13.0

7 Hulkenberg a 14.4

8 Norris a 15.0

9 Leclerc a 15.5

10 Albon a 16.3

Nadie ha podido parar en boxes. Continúa la carrera.

Retiran rápido el monoplaza del estadounidense, pero han desplegado el VSC.

Le dicen desde Williams que aparque el coche. Parece que tiene una fuga. Cuidado porque se ha quedado en pista.

El neerlandés avisa que el neumático medio lo siente más vulnerable de la simulación que hicieron en los Libres 2.

Lo está intentando en la recta de atrás, pero de momento sigue algo lejos de alcanzarle.

Ha tocado muro el asturiano. El Aston Martin parece intacto y ya es una exhalación del Mercedes de Hamilton.

1 Verstappen

2 Hamilton a 1.3

3 Alonso a 2.3

4 Russell a 3.4

5 Ocon a 6.5

El asturiano quiere entrar en zona de DRS con Hamilton y está apretando.

Empieza a apretar el neerlandés y manda más allá del segundo a Hamilton.

El monegasco ha sido el más rápido de inicio. Marcha noveno ahora mismo.

1 Verstappen

2 Hamilton

3 Alonso

4 Russell

5 Ocon

En la pelea con Sainz, el danés ha tenido que utilizar el césped y escapatoria para evitar el toque.

El mexicano se sitúa por delante del español tras una bonita lucha.

El británico es segundo.

El medio es el compuesto elegido por la mayoría. Con duros irán Pérez, Magnussen, Bottas y Pierre Gasly con el blando.

Han ido algo justos de tiempo, pero los italianos han llegado a tiempo en la reparación del monoplaza. Leclerc se ha cargado el tablón en la vuelta de instalación y han tenido que trabajar a contrarreloj para repararla.

El monegasco ha dañado el tablón del fondo plano de su Ferrari y lo han tenido que sustituir en la parrilla. No es la mejor previa de cara a una carrera.

"Conseguir la victoria 100 de la escudería aquí sería especial. Somos una compañía energética y cuando empezamos ni soñábamos estar aquí. Dicen que Verstappen se asemeja a Senna, así que igualarle en victoria hoy sería muy especial".

"Hemos mejorado el coche más de lo esperado. Tengo mucha confianza en el equipo y seguro que hay mucho trabajo por hacer. Canadá es uno de esos circuitos que disfrutas pilotar. Hay que ser un piloto agresivo en las carreras, no puedes permitir que te dejen pasar. Me veo peleando un Mundial con Verstappen o cualquiera, ellos están dominando y nosotros tenemos mucho trabajo por delante, pero confío en ser campeón en el futuro. Estoy contento con que me consideren un piloto duro. Con Alonso ambos cometimos errores y es normal cuando está la cosa tan ajustada entre ambos, pero creo que el balance es positivo. Siempre he sido el líder del equipo en algún sentido, ahora toca continuar con la elección de piezas y ciertas decisiones. En el futuro no sé qué deparará si Mercedes u otra cosa, pero estoy muy contento con Alpine", ha comentado en un reportaje de 'DAZN'.

"Este es un circuito con los muros muy cercanos. La velocidad es muy alta y la sensación también por ir entre muros. La Fórmula 1, cuando hay dominación de un equipo, es algo menos, pero hay muchos adelantamientos entre los equipos pequeños. Hay mucha presión en Ferrari y cuando hay algo que no funciona, es un drama. Tienen que ser más un equipo y trabajar juntos en buscar una solución. Hoy puede haber una sorpresa con Aston Martin porque traen muchas piezas que no sabemos su potencial y Mercedes seguro que estará ahí también".

Según informa Pirelli, la estrategia debería ser de dos paradas. Se espera que se empiece con blandos los favoritos por la falta de agarre en el principio de la carrera. Otros se la pueden jugar con el medio o el duro.

En una estrategia diferente. Sainz está haciendo estas vueltas previas con el neumático blando. Además, él no ha parado.

Aston Martin no ha probado el neumático duro en carrera y en la vuelta de salida de boxes Alonso ha apretado para sacar algo de información. Vuelve al garaje y esperará para volver a salir.

Semáforo en verde para los pilotos, que darán varias vueltas antes de ir a la parrilla para comprobar el estado de la pista.

La FIA introdujo un muro nuevo entre la curva uno y la dos y han tenido que cambiar su decisión tras la presión de los pilotos.

"El impacto de los Libres 3 fue fuerte. Creemos que el coche está bien, creemos porque siempre puede haber alguna microfractura en el chasis que siempre se puede escapar en el análisis en pista. En Manarello se verá mejor si hay algún problema. Ayer todo funcionó bien en agua, veremos qué dice Carlos hoy. Es una carrera muy al límite entre una y dos paradas. Seguramente Leclerc y Sainz salgan con el mismo compuesto. Es el fin de semana que tenemos más ritmo, tanto en seco como en mojado. Hay una parte en la que sentimos que no estuvimos acertados en clasificación, pero confiamos con ese ritmo que sobre el papel podemos llegar al top5. Creo que la suerte se nos ha girado, pero confío en que podamos hacer la mejor carrera posible. Charles estaba molesto con la estrategia, pero cuando le explicamos que solo Albon salió de primeras con el blando, se tranquilizó un poco al conocer todo".

El piloto mexicano se volvió a quedar fuera de la Q3 por cuarta ocasión esta temporada, un dato devastador teniendo en cuenta que pilota el coche más dominador de la parrilla. El dato contrasta en la comparación con otros pilotos. Los dos de McLaren o Nico Hülkenberg suman las mismas clasificaciones a Q3 que Pérez. Además, es el primer piloto Red Bull desde 2008 en no llegar a la Q3 en tres GPs consecutivos.

Pierre Gasly quedó eliminado en Q1 después de tener que abotar su vuelta rápida de la clasificación para evitar un accidente con Carlos Sainz. El español fue sancionado con tres posiciones en parrilla, pero eso no calmó el enfado del piloto de Alpine.

El radar indica que las probabilidades de lluvia se encuentran en un bajo 20%.

"Siento que estábamos remontando en la clasificación, pero en la Q3 no acertamos y sumado la sanción, salimos 11º. La pista es interesante y suceden cosas. Todavía no hemos terminado el fin de semana y daremos todo para estar entre los cinco primeros".

"Este año tenemos más opciones de presionar a Max. Será difícil porque están siendo excepcionales, pero confiamos en meterle presión. La carrera será un poco test para nosotros porque todavía no hemos comprobado del todo la capacidad de las mejoras".

"Es una pena la sanción, pero si nos llegan a decir el viernes que éramos quintos lo hubiéramos cogido encantados. Veremos si tenemos un buen ritmo para aguantar en estas posiciones".

"Va a ser una carrera emocionante. Podremos luchar con Alonso, Max está en otro mundo. Estamos por delante de los Ferraris, así que quizás podamos estar en el podio".

"No quiero la lluvia, no creo que nadie la quiera. Estamos en la segunda línea, así que veremos. Es lo más cerca que hemos estado de Verstappen en todo el año, a lo mejor podemos atacar hoy".

"Lo daremos todo hoy siendo agresivos para poder remontar. Seguro que será una carrera para disfrutar. Una vez que sales tan lejos, es difícil predecir a dónde podemos llegar, pero estoy confiado en que lo haremos bien".

"Tenemos que esperar a ver cómo funciona la pista. Parece que será toda la carrera en seco y no hay la goma en pista que suele ser habitual. De momento estamos contentos con el rendimiento del coche".

"Fue un día muy emotivo para mí, los Ferrari y los tifosi. Volvió Ferrari 50 años después y ganamos en Le Mans. Conseguimos que saliera todo bien. La experiencia de la Fórmula 1 no sirve mucho en la resistencia, siempre jugar poco con el riesgo y mucho con el tiempo que queda. Leclerc estuvo toda la carrera allí y me contó que en el futuro quiere correr en Le Mans", ha explicado en 'DAZN'.

El monegasco acabó muy enfadado con la Scudería tras lo ocurrido en Q2. El '16' pidió poner el neumático blando que era el adecuado en la pista, pero desde los boxes le dejaron con pista en intermedios, algo que condenó sus opciones. Después, Leclerc fue muy crítico con su equipo.

Pese a los encontronazos que han tenido entre ambos a lo largo de sus carreras, Fernando Alonso y Lewis Hamilton se respetan y se reconocen los éxitos mutuamente. El británico alabó al de Aston Martin reconociendo que es uno de los mejores pilotos.

Fernando Alonso saldrá pegado a Max Verstappen desde la segunda posición. Y, pese a reconocer la superioridad de Red Bull, fuemás optimista que nunca con la posibilidad de la 33 gracias a las novedades que ha implementado Aston Martin en Canadá.

Tras todas las sanciones, el orden definitivo de parrilla es el siguiente:

Los últimos pilotos sancionados de la parrilla son Lance Stroll y Yuki Tsunoda. El canadiense pierde tres posiciones por estorbar a Esteban Ocon durante la Q2 y partirá 16º. Misma penalización para Yuki Tsunoda, en su caso por estorbar a Charles Leclerc, y saldrá desde la 19º posición.

El piloto alemán se dio una alegría con la segunda posición en parrilla, pero al de Haas le esperaban los comisarios para amargarle la celebración. Fue sancionado con tres posiciones por no cumplir con el tiempo estimado bajo bandera roja y saldrá finalmente quinto. Fernando Alonso gana su posición y partirá segundo.

El piloto madrileño se llevó una sanción de tres posiciones por molestar en Q1 a Pierre Gasly, que se quedó eliminado. Pese a la penalización al de Ferrari, el piloto de Alpine no bajó de pulsaciones y mostró su tremendo enfado con Sainz.

Tras la clasificación, llegaron múltiples sanciones: Carlos Sainz, Lance Stroll, Yuki Tsunoda...

Buenas tardes y bienvenidos a este directo en el que seguiremos el minuto a minuto de todo lo que suceda durante la carrera del Gran Premio de Canadá, octavo de la temporada de la Fórmula 1. Aquí puedes consultar la previa y horario de la carrera y desde ya seguir la actualidad en este directo de todo lo que vaya ocurriendo en el circuito de Montreal.