F1 2023 hoy, en directo: Carrera Sprint del Gran Premio de Austria de Fórmula 1

Esto ha dado de sí la clasificación y carrera al sprint del GP de Austria. Max Verstappen se ha llevado la victoria, con la segunda posición para Sergio Pérez y la tercera de Carlos Sainz. Fernando Alonso terminó quinto.

Muchas gracias por seguir el evento con nosotros y nos vemos mañana con la carrera larga del Gran Premio de Austria. ¡Hasta mañana!

"Satisfecho, he tenido un buen día hoy teniendo en cuenta cómo he empezado. Hemos cogido buenos puntos y mañana salgo tercero, así que a sumar otros buenos puntos. Espero que este sea el inicio de darle la vuelta a la situación. Hasta ahora han sido cuartas y quintas posiciones, mañana no pido un buen ritmo, pido un ritmo decente. Hemos cambiado muchas cosas con las mejoras. Soy optimista, pero precavido porque nada nos dice que no nos vayamos para atrás como otras veces".

"Fuimos al límite los dos en la salida. Ya lo hemos hablado y lo bueno es que no ha afectado al resultado del equipo. Ya he cambiado mi posición del asiento para ver mejor las líneas, porque es ridículo esto de los límites de pista. Sería increíble si mañana podemos llegar entre los cinco primeros, eso sería un buen resultado".

"He salido mal y en la primera curva he salido al lado de Pérez y me ha cerrado. Hemos hablado de ello tras la carrera y me ha dicho que no me veía por el spray. Mañana será todo distinto, pero hoy hemos sido rápidos. No quiero adelantar acontecimientos".

"Ha sido una carrera complicada por las condiciones. Hoy es un día triste porque hemos perdido a un joven piloto y tenemos que pensar qué podemos cambiar de esa curva. Es lo que necesitamos pensar ahora mismo porque ya hemos perdido a varios compañeros ahí".

"Contento por el top5, es lo que había. Ha habido que improvisar en la parrilla. Nos mantuvimos con los intermedios y cuarto y quinto para el equipo. Muy bien porque sumamos cuatro puntos más que Ferrari y ocho más que Mercedes y ese es el objetivo para mañana. Si volvemos a sumar más que ellos será un buen domingo".

"Estoy contento de estar tercero después de cómo he empezado el día con los problemas de la SQ1. Pero desde entonces me he encontrado muy bien y he fluido muy bien. He tenido el ritmo para seguir a Checo, pero con la degradación no he podido llegar más lejos. He pasado a Hulkenberg cuando tenía que hacerlo, pero ahí ya no tenía neumáticos para perseguir a Checo. Max sigue estando muy por delante de nosotros y hemos tenido que hacer muchas vueltas detrás de Hulkenberg, pero el coche con las mejoras se siente mejor. Ojalá acabar con ambos coches mañana en el podio".

"He disfrutado estas condiciones cambiantes. No tenía nada que perder hoy, pero sí el riesgo de chocar y destrozar el coche. Con dos vueltas más hubiera ganado un par de posiciones, pero me quedo con que ha sido divertido. En las dos últimas carreras no me he sentido bien, pero confío en que puedo remontar mañana. El podio es complicado, pero no imposible".

"No tenía ritmo. Con los de seco, he tenido muchos problemas. No podía pasar a nadie. Hay algo que no hago bien. No es que no pierda confianza o algo así, es que no tengo ritmo. Tengo que trabajar en ver qué pasa. Esperemos que mañana vaya mejor, porque hoy ha sido muy duro".

El asturiano ha terminado quinto, peleándose con su compañero Stroll por la cuarta plaza, tras partir sexto.

"La salida no ha sido ideal, pero al recuperar el liderato ha estado bien. Sabía que había que hacer toda la carrera con los intermedios y he gestionado. Los neumáticos de seco eran más rápidos al final, pero tenía tanta diferencia que no era necesario parar".

"Ha sido una buena salida con una pelea con Max y he terminado perdiendo la posición con Hulkenberg, lo que me ha hecho perder mucho tiempo. No he visto a Max en la salida, parece que él se ha enfadado, pero cuando le he visto le he abierto la puerta para que pasara".

"Con condiciones complicadas hoy, experimentar hoy en mitad de una carrera es difícil. He conseguido recuperar ritmo y acercarme a Checo, pero eran más rápidos que nosotros hoy. Quizás podríamos haber sido más rápidos, pero he degradado mucho mis neumáticos y no he podido seguir a Pérez".

Pese a que no hay aspavientos, ambos han comentado su 'incidente' de la primera vuelta. Verstappen se ha quejado de ello por radio tras acabar la carrera.

1 Verstappen

2 Pérez

3 Sainz

4 Stroll

5 Alonso

6 Hulkenberg

7 Ocon

8 Russell

9 Norris

10 Hamilton

11 Piastri

12 Leclerc

13 Albon

14 Magnussen

15 Gasly

16 Tsunoda

17 De Vries

18 Sargeant

19 Zhou

20 Bottas

No le han sentado bien los medios al de Ferrari, que marcha 13º.

Parece que tienen autorización de pelear y están luchando por la cuarta plaza.

Busca el asturiano la cuarta plaza, de momento sin suerte.

1 Verstappen

2 Pérez

3 Sainz

4 Stroll

5 Alonso

6 Ocon

7 Norris

8 Hulkenberg

Estas son las posiciones de puntos y solo el alemán lleva secos.

Pasa el de Mercedes por delante tras un toque entre ambos. Es decimotercero.

Estaban en la frontera de los puntos y deciden arriesgarse.

Está la pista al límite, pero quedan ya solo 5 vueltas.

Hamilton, Magnussen, Sargeant, De Vries y Zhou pasan por pits para parar.

Apuesta arriesgada de Haas, que para con el alemán para poner secos.

Otro que se la juega con blandos. De momento sigue siendo el más rápido de la pista con intermedios Verstappen, pero Russell está en sus tiempos.

El canadiense pasa a ser cuarto y Alonso está pegado a ambos.

Los comisarios autorizan su uso ya.

El monegasco se la ha jugado para adelantar a Ocon y ha fallado, algo que aprovecha el de McLaren para pasarle.

Arriesga Mercedes. Blandos para el británico, que es el primero en apostar por el cambio.

Comenta el británico que está la pista muy cerca de ser para neumáticos de seco.

Se llevan dando palos toda la carrera ambos con movimientos al límite del reglamento. Norris pegado intentando cazar algo.

Pide el canadiense que informen a Alonso que no pierda mucho tiempo luchando.

Pasa el madrileño al piloto alemán. Lo ha hecho rápido, por lo que no pierde mucho tiempo con Pérez. Por parte de Hulkenberg, ya ha empezado a bajar el ritmo. Bastante ha aguantado arriba.

Le ha costado al mexicano, pero ha logrado superar por la segunda posición al de Haas. Carlos Sainz persigue de cerca a ambos.

El neerlandés, a la misma pregunta sobre las condiciones de pista, ha comentado a su equipo que todavía está para intermedios.

Con menos problemas que su compañero, ha superado al correoso piloto de Haas para proseguir en su remontada. Es duodécimo.

Preguntan los ingenieros a Alonso si cree que la pista se va a secar y el asturiano responde que "potencialmente sí".

Le ha costado al de Mercedes, pero por fin supera al danés por la undécima posición.

El piloto alemán está pletórico y sigue manteniendo a raya a Sergio Pérez. Aunque no cuente como podio de un GP, sería la primera ver en la carrera deportiva de Hulkenberg que acaba en el podio (es el piloto con más carreras sin hacerlo).

El monegasco lo ha intentado con el francés y, tras fracasar, se ha tenido que defender del piloto de McLaren.

Cada paso por línea de meta del neerlandés es una nueva vuelta rápida de carrera. Simplemente está en otro nivel.

1 Verstappen

2 Hulkenberg a 2.3

3 Pérez a 1.8 de HUL

4 Sainz a 1.0 de PER

5 Stroll a 2.0 de SAI

6 Alonso a 1.8 de STR

7 Albon a 1.2 de ALO

8 Ocon a 0.7 de ALB

9 Leclerc a 0.3 de OCO

10 Norris a 0.8 de LEC

El neerlandés había perdido el liderato en la primera curva, pero en la tercera se ha tirado agresivo y ha recuperado la plaza ante Pérez. Además, le ha acusado al mexicano de encerrarle en la recta.

Se va el neerlandés, que sigue ampliando su diferencia con Hulkenberg.

Toque leve entre ambos. Mala salida del de McLaren, que ha perdido varias posiciones.

1 Verstappen

2 Hulkenberg

3 Pérez

4 Sainz

5 Stroll

6 Alonso

7 Albon

8 Ocon

9 Leclerc

10 Norris

Se han pasado de frenada los Red Bull y Alonso en la curva 3.

Llaman desde Alfa Romeo a boxes al '77'. Apuesta fallida.

En la vuelta de formación, Pérez se ha pasado de frenada y casi se lleva puesto a Verstappen. Rozando el drama en Red Bull.

Sueltan algo de spray los monoplazas, pero no hay mucha agua acumulada. Probablemente haya carril seco en muy pocas vueltas.

El finlandés es el único que se la juega para buscar la heroica. El de Alfa Romeo sale con medios, el resto con intermedios.

Recordamos la parrilla de salida para esta carrera al sprint:

1 Verstappen

2 Pérez

3 Norris

4 Hulkenberg

5 Sainz

6 Alonso

7 Stroll

8 Ocon

9 Leclerc

10 Magnussen

Han salido algunos a la vuelta de camino a parrilla con neumáticos de seco, pero no ha parado de llover hasta ahora. Eso sí, la probabilidad de lluvia para la carrera es del 30%, por lo que podríamos ver cambio de neumáticos durante la carrera.

Los monoplazas se están colocando en sus posiciones de salida y la mayoría están mojados. La lluvia es fina y apenas moja la pista, pero parece seguro que será lo suficiente para que alguno apueste por una jugada arriesgada en busca de la sorpresa.

El pronóstico de Pirelli es que todos puedan realizar esta carrera al sprint con el neumático medio, aunque la lluvia será el factor que podría alterar este pronóstico. También alguien podría apostar por el blando, pero desde la fábrica italiana consideran arriesgada esta apuesta.

Y algunos apuestan por los neumáticos de seco, otros por los de lluvia. La duda ahora mismo está presente y los pilotos quieren comprobar el estado de la pista.

El equipo estadounidense se ha llevado una sanción de 5.000 dólares por el incidente producido en la SQ2 con Hulkenberg y un mecánico. Eso sí, mantiene la cuarta posición para la carrera sprint de dentro de una hora.

El piloto de Aston Martin no está muy convencido de que funcione el formato al sprint. Más que funcione, está en contra. Por ello ha propuesto un cambio que lo haría mucho más emocionante.

Charles Leclerc ha recibido una sanción de 3 puestos tras estorbar a Oscar Piastri durante la SQ1 y saldrá moveno. Esto significa posición para Fernando Alonso, que partirá sexto.

Antes de la carrera sprint de Fórmula 2, ha vuelto a llover en el Red Bull Ring, lo que ha hecho que varios pilotos apuesten por el neumático de lluvia. Pese a las gotas, la pista sigue estando bastante seca.

Llegan tristes noticias desde Spa. Allí se estaba disputando una prueba de la Fórmula Regional Europea, paso previo para muchos antes de llegar a la Fórmula 3. Y han informado del fallecimiento de uno de los pilotos que competía allí, Dilano Van't Hoff.

Durante la SQ2, el equipo Haas decidió cambiar los neumáticos del piloto alemán. A su salida de la casilla de parada,Hulkenberg pisó uno de los neumáticos cambiados y salió despedido. Por suerte, pese al salto, no volcó. Y por suerte también, el mecánico que sujetaba ese neumático no tiene nada grave pese a que en la imagen aparece con claros gestos de dolor.

El piloto asturiano y Aston Martin están sufriendo en Austria. Cierto es que el circuito del Red Bull Ring no se adapta bien a las fortalezas del monoplaza verde, pero la realidad está siendo dura de digerir. Tras una clasificación en la que solo pudo ser séptimo, la clasificación al sprint fue más de lo mismo para Fernando Alonso.

Así queda la parrilla para la carrea al sprint a la espera de saber si Leclerc sufre una sanción.

"Ha estado bien. La pista se estaba secando y teníamos que estar en pista todo el tiempo. El coche ha estado bien y contento de ser primero. No sé por qué hoy ha sido tan distinto, quizás por el estado de la pista. En la clasificación intentas ir al límite, pero en carrera también será difícil gestionar los límites de pista".

1 Verstappen

2 Pérez

3 Norris

4 Hulkenberg

5 Sainz

6 Leclerc

7 Alonso

8 Stroll

9 Ocon

10 Magnussen

Con neumático blando nuevo, el monegasco solo puede ser quinto. Mal comienzo de día está teniendo el '16'.

1 Verstappen

2 Norris

3 Pérez

4 Sainz

5 Hulkenberg

6 Alonso

7 Ocon

8 Magnussen

9 Stroll

Leclerc no ha hecho tiempo todavía.

Mejor tiempo del día para el neerlandés.

Es el único que tenía blando nuevo. Mucha pinta que se llevará la pole al sprint también.

Vuelve a salir primero Max Verstappen, seguido de su compañero Sergio Pérez.

Al salir de su posición de boxes, el piloto alemán ha pasado por encima de una de las ruedas que acababan de cambiarle. Había un mecánico doliéndose pero no parece nada grave.

Espectacular actuación de los estadounidenses, que llegan a la SQ3 con ambos coches junto con los Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Norris y Ocon.

Se quedan eliminados Albon, Gasly, Tsunoda, De Vries y Russell.

Sufriendo, pero parece que ha sacado un tiempo para salvar la eliminación.

Evita problemas el madrileño con este tiempo.

No sale el británico. Drama de sesión para Mercedes con sus dos coches ya fuera.

El francés de Alpine se ha colocado como el más rápido de la sesión con un 1:05:604.

Se mueven las posiciones de abajo. Ahora pasaría el de Willaims, relegando a Tsunoda a la eliminación.

El japonés ha mejorado un poco y saca de los clasificados a Leclerc. Vuelve a pista el monegasco para hacer su último intento.

Se quedarían fuera ahora mismo Albon, Tsunoda, Gasly, De Vries y Russell. Leclerc está de nuevo justo en la frontera.

El británico sigue en boxes mientras sus mecánicos investigan algo en la parte delantera del monoplaza. No parece que vaya a salir.

Tras dos vueltas de calentamiento, el madrileño se ha colocado en segunda posición, aunque lejos de Verstappen. Dos décimas les separan.

El asturiano se ha colocado por detrás de Verstappen, pero igualmente lejos a tres décimas del de Red Bull.

Mejor tiempo del día para el neerlandés. Le mete cuatro décimas al segundo, Lando Norris.

Mercedes opta por una estrategia diferente al resto. Están todos los pilotos en pista menos el británico.

Red Bull siempre quiere salir el primero y el neerlandés será quien abra pista en esta SQ2.

Pese a que los problemas estaban en el otro lado del box, Leclerc se ha salvado de milagro de la eliminación en SQ1 por solo una milésima.

Se quedan fuera Zhou, Piastri, Hamilton, Bottas y Sargeant. Queda la duda si eliminarán algún tiempo más.

El británico se va a quedar 19º.

Brutal el de Ferrari. Una única vuelta y marca el mejor tiempo.

Salva los muebles en la última vuelta de la SQ1.

Una vuelta va a tener el madrileño si el problema que tenía de frenos está solucionado.

Tiene que apretar el de Ferrari. Además, le puede caer sanción por estorbar a Piastri.

Se acabó la fiesta. Suben el nivel los dos pilotos de la escudería austriaca. Primero Pérez y segundo Verstappen. Eso sí, el neerlandés lo está haciendo con el medio.

Sigue de dulce el piloto tailandés pese al inicio complicado de esta SQ1. Se coloca primero.

Muchos pilotos vienen mejorando. Dos de ellos se colocan en lo más alto de la clasificación: Lando Norris primero y Fernando Alonso segundo.

La pista va mejorando con el paso de las vueltas y prueba de ello es que el mejor tiempo ahora mismo lo pesa Oscar Piastri.

El piloto chino se ha marcado un trompo en la curva 9, aunque se ha reincorporado sin problemas.

El madrileño entra a boxes con humo en su parte trasera. Parece que está fuera de la sesión y saldrá último esta tarde.

El heptacampeón parece el piloto que mejor se ha adaptado a las condiciones y marca el mejor tiempo.

El piloto madrileño reporta a Ferrari que investiguen su pedal de freno porque lo siente extraño.

La pista está para secos. Albon ha entrado para quitarse los intermedios.

Varios pilotos han apostados por los neumáticos de seco, mientras que Albon o Piastri llevan intermedios.

Los Williams, como suele ser habitual, los primeros de la fila. Salen con intermedios.

Probabilidad del 40% de ver agua durante la clasificación al sprint de Austria. Parece que será muy similar a la que vivimos en Canadá.

Pese a que el formato es algo diferente y las condiciones también, recordamos cómo quedó la clasificación de ayer, que puede servir como guía para lo que vamos a ver en 10 minutos.

Durante la noche llovió con mucha intensidad en el Red Bull Ring y esta mañana los pilotos han llegado al circuito con una pista completamente mojada. Tras la carrera sprint de la Fórmula 3 (Pepe Martí ha terminado sexto), la pista se ha secado bastante, pero todavía está en la frontera para decidir si salir con intermedios o con neumáticos de seco.

El piloto de McLaren vuelve a estar en la parte alta de la clasificación gracias a las grandes mejoras que han introducido en el GP de Austria. El británico terminó cuarto en clasificación y es un rival extra para Ferrari, Mercedes y Aston Martin.

El Gran Premio de Austria de 2022 fue la última victoria para la marca italiana, concretamente para Charles Leclerc. Y un año después, tras un inicio de temporada complicado, parecen más cerca que nunca de Red Bull. Leclerc acabó segundo en clasificación a menos de una décima de Verstappen, con Carlos Sainz tras ellos. Y por primera vez en un año, sueñan con volver a lo más alto del podio.

47 vueltas anuladas durante la clasificación dieron lugar a un espectáculo dantesco que desconcertó a pilotos, equipos y aficionados. El piloto neerlandés, pese a la pole, acabó muy enfadado con el tema de los límites de pista y señaló al que considera culpable de no solucionarlo, un "culpable" inesperado.

El asturiano está tranquilo pese a terminar en séptima posición en la clasificación de ayer. Calmó a los aficionados afirmando que la mala clasificación se debía que tuvo un imprevisto con los límites de pista que condicionó su actuación en Q3.

El mexicano está pasando su peor momento desde que está en Red Bull. Lleva cuatro clasificaciones consecutivas fuera de Q3 y desde la escudería austriaca están muy descontentos con su rendimiento. 'Checo' está más necesitado que nunca de hacer un gran resultado para calmar las aguas.

Durante la clasificación del viernes en el GP de Austria se vivió lo que viene siendo habitual los últimos años en el Red Bull Ring: vueltas anuladas por límites de pista. Ayer, hasta 47 vueltas fueron anuladas por este motivo, por lo que habrá que contar con ellas más todavía para hoy, teniendo en cuenta que hay menos margen de maniobra en caso de que se anule algún tiempo.

El formato de la clasificación sprint es muy similar al de la 'qualy' al uso, pero con pequeñas diferencias. La primera de ellas es la duración. Las Q1, Q2, y Q3 se verán reducidas a 12, 10 y 8 minutos respectivamente. La otra, favorece a los favoritos. En la Q3 no hay la obligación de utilizar un compuesto nuevo, por lo que muchos pueden ahorrarse un juego nuevo para la carrera.

Buenos días y bienvenidos a este directo donde viviremos la clasificación y carrera al sprint del Gran Premio de Austria. Lo primero será la clasificación sprint, que tendrá lugar a las 12 del mediodía y que solo valdrá para dictaminar el orden de la parrilla de la carrera, que comenzará a las 16 de la tarde. Comenzaaamos.