Quien no arriesga no gana. Eso es en lo que a buen seguro pensó Carlos Sainz. En eso, y en el proyecto de Williams. En un proyecto al que se unirá tras dejar Ferrari en cuanto acabe el Mundial. Llega Hamilton, y el que Lewis vista de rojo hacía y hace que todo lo que logre el madrileño valga de poco para poder seguir en Maranello. Ante eso, y tras las ofertas recibidas de Alpine y Audi, ha elegido la tercera opción.

La de irse a Grove. La de llevar esa mítica 'W' en su mono. La de unirse a un equipo con larguísima tradición en la F1 que además le ha presentado un proyecto a largo plazo.

"Para 2025, 2026... y más allá", eso decía el comunicado con el que Williams anunció el fichaje de un Carlos Sainz que tiene una fecha marcada a fuego.

Ese motor Mercedes...

Sabe que el próximo curso va a ser complicado. Que, a día de hoy, son cuatro los punto que lucen en el casillero de Williams. Que las cosas no cambian así como así... aunque ya vimos con Aston Martin y vemos ahora con McLaren que a veces sí. Sin embargo, pase lo que pase es consciente de que todo va a 2026.

Tendrá un arma importante para pelear. Porque ese motor Mercedes tiene buen aspecto. Eso dicen. Eso cuentan. Eso afirman los que lo tienen en sus respectivos coches. Porque les preocupa todo menos su unidad de potencia.

Así lo ha dicho el gran jefazo de McLaren, Zak Brown, en palabras que recogen en 'SoyMotor' y que pronunció en 'RacingNews365'.

"¿El motor? Tengo mucha confianza en Mercedes para esa unidad de potencia. Lo del motor es la última de nuestras preocupaciones. Estoy muy seguro del desarrollo que están haciendo", afirma.

A saber cómo van Ford, Audi, Ferrari y Honda, pero hay un gran optimismo en todos sobre lo que los alemanes pueden dar. No en vano, fueron los que acertaron durante siete años con una unidad de potencia que era muy superior a la del resto. La era híbrida, la era Mercedes.

Jorge Martín

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