La preocupación por los coches de Fórmula 1 de 2026 es total. En los simuladores son "casi imposibles de conducir" y ahora Adrian Newey, el gran ingeniero de Red Bull, ha manifestado que no entiende el funcionamiento de los nuevos motores.

Así lo ha apuntado en 'Motorsport': "Será una fórmula extraña. Los motores actuarán como generadores casi todo el tiempo. Habrá que acostumbrarse a ello".

"Creo que se han dado cuenta de que, en el lado del motor, no todo es tan eficiente como todo el mundo pensaba. Supongo que es lo que su gente de marketing dijo que deberíamos hacer, y lo entiendo. Es muy interesante porque la Fórmula 1 puede ser una vía rápida de desarrollo de tecnología", señala Newey.

Y también habla del "gran problema" de los motores eléctricos: "El problema potencial de las baterías y la electricidad es el coste actual de los motores eléctricos para la Fórmula 1, además de los inversores y las propias baterías".

"El otro contratiempo es la batería. Lo que necesitamos, o lo que el reglamento necesita de las baterías en términos de potencia y densidad energética, es bastante diferente de lo que necesita un coche normal de carretera", sentencia Newey, preocupado por el nuevo reglamento de la F1 que entrará dentro de dos años.

La competición tampoco ha detallado muchos de los secretos de este nuevo reglamento. Y los equipos quieren tenerlo claro cuanto antes para trabajar en profundidad en el coche.

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En Avenida d'Ausiàs March, 18

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