La temporada pasada de Alpine, pese a conseguir el objetivo de la cuarta posición en el Mundial de Constructores, fue un caos. El rendimiento del coche no fue el esperado y los problemas de fiabilidad asediaron a la escudería, sobre todo al lado de Fernando Alonso.
Por ello, el invierno en Enstone está siendo duro. Conscientes de los fallos cometidos durante la temporada 2022, los franceses han explicado que su nuevo A523 tendrá "una gran parte del coche nueva".
Así lo ha confirmado Matt Harman, director técnico de Alpine, a 'RacingNews365': "Vamos a cambiar gran parte del coche, pero no nos vamos a alejar demasiado de nuestro concepto aerodinámico porque creemos que todavía muestra un gran potencial".
"Lo que hemos hecho es centrarnos en los aspectos mecánicos del coche para desbloquear la siguiente cantidad de potencial. El coche va a ser una evolución. Tiene que serlo por el techo presupuestario, pero estamos llevando ese techo hasta el límite absoluto", añadió.
Ese proyecto ganador a 100 carreras vista tiene mucho potencial para los franceses gracias a las evoluciones que están realizando: "Cuando veas el A523 y algunos de los cambios que hemos hecho, empezarás a ver que hemos encontrado un potencial bastante grande".
Alpine ha vuelto a vender que su monoplaza es muy prometedor. Solo quedará esperar al Gran Premio de Bahréin, el primero de la temporada, para comprobar hasta dónde pueden llegar Esteban Ocon y Pierre Gasly con el nuevo A523.
