Fernando Alonso y Esteban Ocon abandonaron en Singapur por problemas en sus motores. Un '0' de Alpine que le mete en problemas en el mundial de constructores. McLaren ya está por delante y restan cinco carreras para el final del campeonato de Fórmula 1.
En la escudería gala justifican lo ocurrido. Todo ello después de las duras declaraciones de Alonso, que afirmó que era "inaceptable" haber perdido 60 puntos este curso por problemas mecánicos.
Pat Fry, director técnico del equipo Alpine, ha defendido a los suyos en declaraciones a 'Motorsport': "Obviamente, hemos asumido muchas cosas este año, cambiando una cantidad enorme. Y realmente estamos mucho mejor en términos de rendimiento por lo que se hizo en los últimos dos cursos".
"Se ha hecho un gran trabajo, pero siempre se hizo sabiendo que buscaríamos el rendimiento y que tendríamos que arreglar la fiabilidad. Y creo que esa es una forma valiente de avanzar, ¿no? De vez en cuando te pillan los problemas, como a todo el mundo", se justifica.
Y defiende el rendimiento del A522: "Sólo necesitamos tener dos fines de semana normales, en ambos lados. Y sumar los puntos que podamos con el coche que tenemos, porque es más que posible".
La realidad de Alpine es más que complicada. Con un coche superior, están por detrás de McLaren con cuatro puntos de diferencia. A eso hay que añadir la salida de Alonso y Oscar Piastri cuando acabe la presente temporada. El segundo piloto sigue siendo una incógnita.
Se suponía que este fin de semana se celebraba el polémico casting de pilotos, pero nada ha trascendido. Mientras continúan los rumores sobre Pierre Gasly, el que parece mejor colocado pasar ser compañero de Esteban Ocon a pesar de su tensa relación desde que compitieran en karting.
Esos son todos los problemas que acumula Alpine. Y las cinco carreras que quedan se pueden hacer muy largas. Sobre todo si los problemas de fiabilidad continúan. Ya han apreciado que si es así, Alonso no se morderá la lengua. Y eso deja en muy mal lugar a la escudería.
