Cuando a finales de 2020 el equipo Alpine anunció el fichaje de Fernando Alonso, hablaron de un plan de 100 carreras para volver a ser campeones de la Fórmula 1. Un plan que comenzaba entonces y que ahora parece haberse retrasado porque en la escudería no han empezado a contar esas 100 carreras hasta hace relativamente poco.
Su jefe, Otmar Szafnauer, dice ahora que a ese plan de 100 carreras todavía le restan más o menos 80: "Tenemos que dar un paso más para poder ganar un campeonato, que es lo que queremos conseguir en 100 carreras".
"Y creo que ahora estamos a menos de 80. Esas 100 empezaron a principios de año. Así que son menos de 80 a partir de ahora", dice el jefe rumano de Alpine.
"Tenemos que hacer lo mismo, pero estar más cerca del tercero. Tenemos que estar más cerca del tercero que del quinto. Así que aunque sigamos cuartos, tenemos que progresar", destacó Szafnauer.
Por lo tanto, queda claro que aquel plan de 100 carreras no comenzó con el fichaje de Alonso tal y como vendieron en el equipo francés, con el que Alonso había sido campeón en 2005 y 2006 (bajo la marca Renault).
Un chasco que seguro también se ha llevado Esteban Ocon. El galo, que terminó por delante de Alonso en la clasificación de pilotos, no ha parado de sacar pecho por derrotar al bicampeón. Todo ello a pesar de que jefes de equipo y pilotos coinciden en que el asturiano fue superior.
Un 2022 en el que casi todos los problemas mecánicos se concentraron en el coche 14. Algo que Alonso denunció en varias ocasiones. El motor fue un enorme dolor de cabeza. Y Alpine quiere cambiarlo: "Desde el punto de vista del conjunto del motor, podemos hacer esos cambios para obtener una mayor fiabilidad, aunque algunos de los problemas que tuvimos no estaban realmente en la cadena cinemática, sino en los elementos auxiliares. Pero tenemos que rediseñarlo y arreglarlo".
"Creo que podemos mejorar, y tengo plena confianza en que lo haremos, creo que sumaremos más puntos", dice el que será nuevo jefe de Pierre Gasly a partir de este curso.
