Alpine sigue a la deriva en la Fórmula 1. Prometieron un proyecto de 100 carreras para volver a la victoria y siguen lejos. Esa promesa llegó con Fernando Alonso en el equipo... y tras su salida las cosas siguen igual: muy lejos de los mejores e incluso de la zona media de la parrilla.
Matt Harman, director técnico del equipo francés, reconoce que el último gran coche que fabricaron fue el A522, con el que Alonso hizo magia pero vivió una auténtica pesadilla por los constantes fallos de fiabilidad durante muchos fines de semana.
"Creo que no lo hemos hecho tan bien como lo hicimos con el A522, con el que tuvimos un gran año. Cada vez que traíamos alguna evolución, encajaba en el coche al instante, y eso nos dio mucho rendimiento extra", ha expresado en declaraciones a la web oficial de la Fórmula 1.
Y recuerda con nostalgia las últimas carreras de Fernando con ellos: "Este año no ha sido tan exitoso como el que tuvimos con el A522".
"No podemos tomar más riesgos de los que ya hemos tomado. Hubiera estado bien arriesgarnos más, de nuevo, pero es importante tener en mente que tenemos otra unidad de potencia que hacer, de cara al futuro ,y ese es el principal foco del equipo, es donde vemos nuestro futuro", reconoce Harman.
Parece que Alpine se fija ahora en el gran cambio de reglamento, en 2026, 'abandonando' los dos próximos años: "Nuestro objetivo está fijo en las nuevas reglas de 2026, pero también en los coches que tenemos que hacer entre el hoy y el propio 2026".
"Tenemos grandes ideas para esta nueva etapa que se avecina, y además tenemos un gran programa organizado que trabaja en mejorar nuestras características tanto en términos de motor, como de chasis", ha sentenciado uno de los jefes de Alpine.
