Colapinto suena con fuerza
Alpine vuelve a poner a Jack Doohan contra las cuerdas: "Tenemos que asegurarnos..."
Oliver Oakes, jefe de equipo de Alpine, vuelve a hablar de Franco Colapinto en un nuevo aviso a su jovencísimo piloto.
En Alpine los pilotos oficiales son Pierre Gasly y Jack Doohan, pero Franco Colapinto es el reserva. Y quieren subirle cuanto antes. No han parado en la escudería francesa de advertir que podría haber cambios en su alineación muy pronto, incluso tras un puñado de carreras en el calendario. Y el señalado es el joven.
El jefe de Alpine, Oliver Oakes, ha vuelto a repetir en un podcast que quieren a los mejores y que no les temblará el pulso si hay que hacer cambios.
"En la Fórmula 1 hay un margen fino, hay mucha gente que depende de que un piloto ofrezca lo mejor cada fin de semana y tenemos que asegurarnos de tener a los mejores pilotos en el coche... no sólo ahora, también en el futuro", expresa.
"Algunas de las cosas han sido un poco duras para Jack, pero tendrá su oportunidad justa de demostrar este año. Y creo que la intención no es ponerle presión sobre los hombros, sino darle al equipo opciones más adelante", dice un Oakes que inmediatamente después de estas palabras lanzó muchos elogios para Colapinto.
Están impresionados con lo que hizo en Williams. Por eso le ficharon. Y no lo hicieron para que fuera reserva. "Creo que Franco causó una gran primera impresión en Williams, aunque probablemente se esforzó demasiado al final. Cuánto de eso se debió a la situación en la que se encontraba, estaba sin un asiento confirmado y tratando de impresionar demasiado, y cuánto de eso fue un compromiso por parte del coche, es difícil de calcula", explica el jefe de Alpine, que comparte la misma opinión que Flavio Briatore.
El que se ha convertido en nuevo asesor es el que más ha defendido el ascenso de Colapinto. Y ahora parece que Oakes coincide: "Para nosotros, como equipo, es genial tener a dos pilotos jóvenes como Paul Aron y Franco Colapinto esperando entre bastidores, porque no se trata sólo de 2025, 2026 y 2027 están a la vuelta de la esquina, y en la Fórmula 1 es difícil planificar lo que va a pasar y qué pilotos van a estar en el coche".