Este martes, casi con toda probabilidad, la Comisión de la Fórmula 1 aprobará el nuevo formato de los fines de semana con Grandes Premios con carreras al sprint, y el circuito urbano de Bakú será el encargado de quitar el lazo.
Con el objetivo de aumentar la emoción, la organización ha confeccionado un borrador con varios cambios que dispararán la tensión desde el mismo viernes.
A lo largo del fin de semana tan solo habrá una jornada de libres por dos sesiones de clasificación, además de la prueba al sprint y la propia carrera.
Viernes
Sin demasiados sobresaltos, tendrán lugar los primeros entrenamientos libres por la mañana (11:30 horas) y la sesión de clasificación por la tarde (15:00 horas).
Esta 'qualy' definirá el orden de la parrilla de salida del Gran Premio del domingo, además del 'poleman'.
Sábado
Sin una segunda sesión de entrenamientos libres, se producirá una nueva clasificación que definirá la parrilla de salida para la carrera al sprint (11:30 horas).
Tendrá Q1, Q2 y Q3 como en la clasificación tradicional, pero se reducirá el formato con tiempos de 12, 10 y 8 minutos, respectivamente.
La prueba al sprint será a las 15:30 horas y tendrá un recorrido de 100 km de recorrido (15 vueltas).
Los puntos se repartirán de manera proporcional, con ocho unidades para el primero y una para el octavo.
Domingo
La carrera, como estaba previsto, arrancará a las 13:00 horas con el orden de salida establecido en la clasificación del viernes.
El de Azerbaiyán será el primero de los seis fines de semana con carreras al sprint. Tras Bakú, llegarán Austria, Bélgica, Qatar, Estados Unidos y Brasil.
Terror en Aston Martin, Red Bull y Mercedes
McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, expuso sus argumentos para dudar del nuevo formato: "Desde el punto de vista del límite de costes, eso me preocupa".
Una línea similar tomó Toto Wolff, jefe de Mercedes: "En la clasificación tienes menos oportunidades de mandar el coche al muro, pero con dos carreras obviamente hay más riesgo, algo que ya sabíamos. Y dos seguidas con Miami, eso puede ser un problema".
Sin embargo la crítica más dura llegó por parte de Christian Horner, su homólogo en Red Bull: "La realidad es que es absolutamente ridículo hacer la primera carrera Sprint del año en una carrera urbana como Azerbaiyán".
