Ferrari tiene el 'gran mal'de tener a dos potenciales, y reales, números 1 en su equipo. A dos pilotos que quieren ganar un Mundial, y que todavía no lo han hecho. A una pareja en la que a veces cuesta saber cuál es mejor que el otro. Charles Leclerc y Carlos Sainz afrontan un nuevo curso con el mismo objetivo. Con el objetivo de ser campeones del mundo... y con a saber qué decisiones que deberán tomar desde el muro.

Porque estrenan jefe. Frederic Vasseur ha llegado desde Alfa Romeo tomando el testigo de Mattia Binotto, y ya ha dicho que, de momento, no tienen establecidos los roles. La clave, claro está, es ese 'de momento'.

Tendrán que hacerlo. Más pronto que tarde, o más tarde que pronto, a medida que pasen las carreras de 2023 deberán elegir si apuestan por Leclerc o si lo hacen por Sainz. Es necesario. Lo es para que no pasen cosas como las que han pasado en otros equipos.

Alonso - Ocon, Hamilton - Rosberg...

Sin ir más lejos, en Alpine. Los franceses no pusieron demasiados límites a la lucha entre Fernando Alonso, bicampeón del mundo, y Esteban Ocon. El resultado, un absurdo en Arabia Saudí y un toque en el 'sprint' de Brasil.Ahí fue, cuando ya se cruzó el límite, cuando se pusieron serios.

Yendo a equipos con opciones de ganar, Vettel y Webber, con la imagen de Turquía siempre en la memoria, y también Mercedes con Lewis Hamilton y Nico Rosberg. En ambas parejas hubo algo más que tensión... que incluso se trasladó fuera de la pista.

Frederic Vasseur sabe que tiene lo que tiene tanto en el presente como en el futuro... y la elección no está del todo clara.

"Sainz es un potencial ganador"

Porque le encanta Carlos Sainz: "Siempre hemos tenido una muy buena relación. Ya ha demostrado que es un potencial ganador".

Pero Charles Leclerc es, de los dos, el que más poles y victorias suma: "Si en una etapa tengo que tomar alguna medida lo haré".

El principio de temporada, clave

Llegará ese día, y las primeras carreras se postulan como clave en el devenir de Sainz y de Leclerc. En el 'debe' de Carlos está en que su mejor versión llega mediada la campaña, y ahí Ferrari puede tener ya una decisión tomada.

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