Carlos Sainz responde sobre sus opciones en Australia: ¿Un posible podio con Williams?

La cuenta atrás ha comenzado en la Fórmula 1. Este martes se presentan en Londres todos los equipos de la parrilla y los pilotos están pasando por sala de prensa. A Carlos Sainz le han preguntado si es posible alcanzar un podio en el Gran Premio de Australia, la primera cita del calendario.

Y asume que no será posible: "Sería una sorpresa, sí. Creo que ya nos habéis visto y oído hablar de este año y hemos hablado de un año de transición, un año de preparación para estar listos para las oportunidades que puede traer el 2026".

"Para cerrar esa brecha entre la mitad de la parrilla donde estaba Williams el año pasado y los cuatro equipos de arriba, aunque esa brecha es más pequeña que nunca, pues no hay más de tres o cuatro décimas entre los equipos de arriba y los de la mitad de la parrilla. Esas tres o cuatro décimas son muy difíciles de encontrar en con este límite presupuestario y regulaciones muy limitadas", dice el piloto español.

Tampoco es optimista con entrar en los puntos: "Creo que va a ser un desafío incluso entrar, creo, en las posiciones de los diez primeros con la competencia que había el año pasado en esta parte de la parilla. Así que estoy listo para esas peleas y para ver qué viene. Si luego llega un podio en la temporada, entonces seré más que bienvenido, pero no espero ir a la primera carrera luchando por podios o incluso por estar entre los cinco primeros".

El motor Mercedes

También se ha pronunciado sobre el motor Mercedes, uno de los grandes factores que le hicieron decidirse por Williams: "Lo que más se siente cuando cambias de equipo, en el momento en que hay una unidad de potencia involucrada, es el motor. Los ruidos, las vibraciones, el sonido, todo cambió por completo. Así que, salí a la pista tratando de entender la aerodinámica y los neumáticos y la sensación del tamaño mecánico del coche en la aerodinámica, lo único a lo que me tuve que adaptar durante las primeras vueltas fue lo diferente que puede ser una unidad de potencia".

"La forma en que funciona la unidad de potencia en términos de interruptores, especialmente hoy en día, en Fórmula 1 con tantos cambios en nuestros volantes y con el despliegue, la batería, cosas como estos procedimientos, procedimientos de seguridad del motor y la unidad de potencia. Definitivamente, es el cambio más grande al que me estoy adaptando hasta ahora en Williams", dice Carlos.