El GP de Abu Dabi de 2021 será siempre recordado como una de las carreas más vibrantes de la última década. "Un combate de pesos pesados. Dos pilotos y dos equipos que se elevaron probablemente a niveles que no sabían que tenían" expresó Christian Horner.
Llegaron empatados a puntos a la última carrera, uno con la posibilidad de convertirse en el piloto con más campeonatos de la historia y otro con el sueño de convertirse en campeón mundial. Sin duda, un final de temporada que difícilmente podremos volver a presenciar.
El director de Red Bull señaló el buen perder que tuvo el inglés tras la victoria de Max Verstappen, que lo adelantó en la última vuelta. Horner manifestó que más allá de la decepción que el británico debió de sentir en aquel momento, encajó la situación "con dignidad y respeto".
El final de temporada no solo dejó a Verstappen como nuevo campeón mundial, sino que además acabó con el dominio deHamilton y la supremacía de Mercedes en el campeonato de escuderías. Red Bull supo mantenerse cerca ese año y entendió mejor el cambio de regulaciones, que se tradujo en la victoria en el campeonato de pilotos y de equipos tanto en 2022 como en 2023.
Después de ese duro golpe, incluso se rumoreó con la retirada de Hamilton y no era de extrañar, pues el rostro desencajado del piloto en la ceremonia de entrega de trofeos y su posterior desaparición de redes sociales daba pie a pensar que podía ser su último año. Él mismo fue el que desmintió las especulaciones en su regreso y confesó su motivación por querer superar a Michael Schumacher .
"Sentí la forma en la que Hamilton manejó esa decepción después de la carrera, me quito el sombrero ante él. Lewis se habría sentido aún más decepcionado, acababa de perder su récord mundial" declaró ante Sky Sports.
"Le estreché la mano en la sala de pilotos después de la carrera y tuvo la delicadeza de decirme 'bien hecho", comentó el CEO de Red Bull.
Horner opinó que más que el controvertido procedimiento final del Safety Car, fue Mercedes el responsable de propiciarla derrota del heptacampeón. "Se pusieron muy a la defensiva, fueron muy conservadores. Dejaron a Lewis con un juego de neumáticos de 43 vueltas, así que estaba a un sólo Safety Car de quedar muy expuesto", expresó Horner.
