El nuevo reglamento de Fórmula 1, previsto para 2021 pero pospuesto a 2022 por el coronavirus, llegó al 'Gran Circo' con el objetivo de aumentar la competitividad y ofrecer mayor espectáculo, pero el resultado, al menos el primer año de normativa, no ha sido distinto al de temporadas anteriores.

Con solo dos equipos capaces de luchar por la pole y con Max Verstappen y Red Bull hegemonizando la competición en la segunda mitad de campaña, muchas han sido las críticas ante la falta de efectividad de la idea originaria de la F1.

Otros, por su parte, piden tiempo para que el nuevo reglamento surta efecto. De hecho, analizando esta nueva normativa, Fernando Alonso y Carlos Sainz coinciden y difieren en distintos puntos.

"Creo que la Fórmula 1 lo hizo bien. En general, creo que estos nuevos coches nos han permitido correr más de cerca, poder adelantar en lugares y curvas o en circuitos donde antes siempre era más difícil. Por tanto, creo que la competición es más emocionante", ha señalado el madrileño, que ve más fácil adelantar.

El asturiano, por el contrario, no está de acuerdo: "Seguir a otro coche es más fácil, pero adelantar todavía no es tan fácil como parece en televisión. En las curvas lentas, los coches son muy lentos. Debido al gran peso, siempre parece como si tuvieras 100 litros de combustible a bordo".

Según Sainz, las diferencias entre equipos disminuirán: "Creo que las diferencias en la parrilla siguen siendo relativamente grandes, pero tan pronto como este reglamento se estabilice, creo que todos vamos a converger y el campeonato va a ser cada vez más interesante con el paso de los años y las carreras. Creo que ha sido la dirección correcta".

"Esperaba que pudiéramos ver un poco más de variedad en la clasificación, en las primeras posiciones. Con suerte, esto es algo que puede mejorar en los próximos años", explica.

"Siempre habrá uno o dos equipos dominantes, pero al menos, con suerte, con ventajas no lo suficientemente grandes como para no dar oportunidades al resto de luchar por podios. Ese era uno de los grandes objetivos", añade.

Fernando habla de "decepción": "Sí, fue un poco decepcionante darnos cuenta de que las cosas no han cambiado dramáticamente. Hay como máximo dos equipos que pueden ganar carreras, como ha sido el caso en los últimos años"

"Y la brecha entre los dos o tres mejores equipos y el resto sigue siendo demasiado grande. En el 50 % de las carreras estamos a una vuelta del ganador. Es por eso que aún no hemos logrado el resultado que la Fórmula 1 pretendía con el nuevo reglamento", añade.

Por último, sobre las limitaciones financieras y reglamentarias, ambos vuelven a no coincidir. "Esperemos que con las limitaciones del túnel de viento, etcétera, vayamos hacia un rendimiento similar para la mayoría de los equipos", afirma Sainz.

"No creo que el límite presupuestario tenga mucho impacto. Más bien las reglas. Son muy restrictivas. No queda mucho por inventar. Los mejores equipos ya están bastante cerca del límite, y los demás se pondrán al día", replica Alonso en contraposición.

TEST ALEIX

"Lo es todo para mí"

El eterno agradecimiento de Aleix Espargaró a MotoGP: "Todo lo que va a tener mi familia..."

Tras casi dos décadas en la élite, el piloto español pondrá fin a una increíble trayectoria en la que agradece, por encima de todo, la oportunidad que le ha dado MotoGP.