Hablar de Ferrari en este presente Mundial es hablar de un equipo que parece ponerse a sí mismo palos en sus propias ruedas. Porque los italianos, que han pasado de verse luchando por el título a estar en pleno duelo con Mercedes por el segundo puesto en constructores, están empeñados en ser noticia y no precisamente por algo positivo. Lo de Brasil fue, directamente, una más.
Una que volvió a dejar a uno de sus pilotos noqueado. Noqueado por su propia decisión de cara a una clasificación en la que la que liaron no lo entendieron ni sus propios rivales. Sí, han llegado ya a ese punto en un 2022 en el que parece que lo más complicado es acertar. Incluso cuando acertar es lo más sencillo.
Porque a veces ni tienes que hacer nada para hacerlo. Era tan fácil como hacer lo que todos estaban haciendo. Como mirar al cielo, y a la propia pista de Interlagos. Pero no hicieron ninguna de las tres cosas. Por ello sacaron a Charles Leclerc al asfalto paulista con neumáticos intermedios... cuando todo estaba para secos.
"¿Soy el único con intermedios?"
"¿Soy el único con intermedios?", preguntó el monegasco por radio. Sí, lo era. Lo era y lo siguió siendo. Porque si fallas mejor fallar más de una vez. Lejos de volver a meter a pista a Charles cuando ya había rodado una vuelta de la forma en la que pudo hacerlo, le mantuvieron en el asfalto para ver qué pasaba.
Para ver si llovía. Para ver si, mientras todos usaron secos y él intermedios, podía hacer no se sabe bien qué. Sergio Pérez, que estaba tras él,no entendía qué estaba pasando.
Cuando por fin se dieron cuenta en Ferrari ya era tarde. Le mandaron a boxes, le pusieron de seco... y ahí fue cuando ya comenzó a llover. Sí, al revés que el resto.
"Jod*** precioso"
"Jodidame*** precioso", dijo Leclerc por radio al saber que el resto ya dio su vuelta con 'slicks' y que él era el único con el compuesto de la línea verde.
En Ferrari trataron de excusarse como pudieron. "La lluvia llegó uno o dos minutos tarde. Es frustrante. Esperábamos fuertes lluvias...", dijo Laurent Mekies, director de la marca italiana.
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Lo único cierto es que Charles Leclerc sale décimo en el sprint tras una clasificación que dejó en evidencia a las mentes pensantes de la 'Scuderia', y que llevó a Kevin Magnussen, con un Haas, a obtener la pole.