Vómitos en el casco de Esteban Ocon, mareos de Lance Stroll en las curvas y un Oscar Piastri tumbado en el podio porque no podía más. Ese era el panorama al finalizar el Gran Premio de Qatar.
Incluso Fernando Alonso, el piloto con más experiencia de toda la parrilla, aseguró que había sido la carrera más dura que había ocurrido. Sufrió quemaduras por las extremas condiciones climatológicas, provocadas por su propio coche.
La FIA ha lanzado un comunicado reconociendo que los pilotos "estuvieron en peligro" en el circuito de Losail. Y trabajará en "decisiones" para que estos hechos no vuelvan a ocurrir.
"La FIA observa con preocupación que la temperatura y la humedad extremas durante el Gran Premio de Qatar tuvieron un impacto en el bienestar de los pilotos. Aunque sean atletas de élite, no se debe esperar que compitan en condiciones que puedan poner en peligro su salud o seguridad. El funcionamiento seguro de los coches es, en todo momento, responsabilidad de los competidores. Sin embargo, al igual que con otros asuntos relacionados con la seguridad, como la infraestructura del circuito y los requisitos de seguridad de los coches, la FIA tomará todas las medidas razonables para establecer y comunicar parámetros aceptables en los que se realizan competiciones", dice la nota de la FIA.
Destaca el organismo que para 2024 se cambiará la fecha evitando el calor: "Cabe señalar que si bien la edición del Gran Premio de Qatar del próximo año está programada para finales de año, cuando se espera que las temperaturas sean más bajas, la FIA prefiere tomar medidas materiales ahora para evitar que se repita este escenario".
Las medidas que propone
Se producirá una reunión en las próximas semanas en las que se estudiarán medidas para que vuelva a ocurrir lo del GP de Qatar: "Las medidas pueden incluir orientación para los competidores, investigación sobre modificaciones para un flujo de aire más eficiente en la cabina y recomendaciones de cambios en el calendario para alinearlo con condiciones climáticas aceptables, entre otras".
"Se examinarán las investigaciones de otras series, como las pruebas de cross-country en climas extremos, para determinar posibles aplicaciones en pruebas de circuito. El compromiso de la FIA de cooperar más estrechamente entre los departamentos técnico, de seguridad y médico bajo el liderazgo del Presidente de la FIA facilitará este proceso", sentencia la nota.
