Varios equipos de la Fórmula 1 han adaptado su coche al concepto Red Bull RB19. Y la escudería de las bebidas energéticas ha optado por hacer un cambio radical en su monoplaza. Su nuevo concepto, con dos salidas de aire en los pontones, ha sorprendido a muchos en la parrilla.
Adrian Newey, el gran gurú de Red Bull, ha dejado claro que su estrategia siempre fue optar por algo novedoso y no llevar a cabo una evolución del coche anterior.
Así lo ha expresado en la web oficial de la Fórmula 1: "Nos dimos cuenta de que todos los demás copiarían nuestro coche del año pasado".
"Si sólo hubiéramos optado por una evolución, habríamos sido vulnerables", dice Newey en estas declaraciones.
Y de momento les ha funcionado. Max Verstappen fue el piloto más rápido en la primera jornada de test de pretemporada. Casi un segundo por delante de Lando Norris y de Carlos Sainz.
El trabajo de Red Bull ha dado sus frutos. La ventaja era tan grande que empezaron a trabajar en este monoplaza hace ya muchos meses. Y ese nuevo concepto con los pontones ha sido un éxito de inicio.
Habla Helmut Marko
Marko, asesor de Red Bull, ya piensa en "cómo desarrollar" el RB20: "Ya podemos pensar en cómo desarrollarlo aún más".
"En términos de rendimiento de los neumáticos, Ferrari parece tener nuevamente más problemas que nosotros do. El McLaren también parece un poco más nervioso", analizó Helmut.
