Ferrari necesita mejorar. Necesita hacerlo viendo cómo terminó el pasado año. Porque los de Maranello, con Charles Leclerc y Carlos Sainz,comenzaron como un auténtico cohete para, desde Bélgica, comenzar a retroceder tanto como para ya no solo no poder con Red Bull sino para que hasta Mercedes les superase.
Y eso para pelear por el Mundial es, claramente, un problema. Ya no el que Mercedes te supere, sino que a lo largo de un año en vez de ir hacia adelante una escudería para Ferrari vaya hacia atrás. Todo, por el motor.
Por la unidad de potencia, una que tuvieron que rebajar en cuanto a poder para evitar que se rompiese con el aire. Sucedió en Austria con Sainz y también en España y Bakú con Leclerc. Carreras en las que los dos peleaban o por el podio o por la victoria.
Ahora todo puede haber cambiado. Porque según indican en la edición italiana de 'Motorsport' el simulador de Ferrari ha ofrecido muy buenos datos en todos los sentidos.
Tanto en la parte aerodinámica como en cuanto a la unidad de potencia, que parece haber caído de pie en el coche de 2023.
"Ferrari ha continuado investigando en la cámara de combustión. La FIA ha permitido a los ingenieros trabajar en la fiabilidad de los motores", dice Franco Nugnes en el citado medio.
Así pues, el monoplaza, que se presenta el 14 de febrero,un día después de Aston Martin, podría haber dado con la tecla y solventar todo lo que en 2022 les pasó tanta factura.
¿Estarán peleando por el Mundial? El optimismo existe... ahora queda plasmarlo en pista.
