La explicación de Ferrari a la orden de no dejar a Sainz adelantar a Leclerc no resulta ser convincente. En Ferrari están satisfechos por sus mejoras con el monoplaza en Austria, y por lograr con Charles Leclerc el mejor resultado de la temporada con su segundo puesto.

Sin embargo, los medios italianos son conscientes de que pudieron tener un doblete en el podio si hubiesen dejado que Carlos Sainz compitiese con Leclerc cuando el madrileño tenía un ritmo mayor. La doble parada terminó condenando a un Carlos Sainz que fue una vez más el sacrificado por los de Maranello.

En la edición italiana de 'Motorsport', el experto Franco Nugnes destaca que "la configuración en el SF-23 del monegasco no era la ideal para las condiciones resbaladizas del asfalto".

"Leclerc, mucho más que Carlos Sainz, tuvo serias dificultades para controlar un coche muy nervioso e incapaz alcanzar la temperatura de los neumáticos", añade.

Nugnes cree que Sainz es superior a Leclerc "encontrando el equilibrio" del monoplaza, y que el monegasco "busca soluciones más extremas".

Pese a todo, Nugnes piensa que en Ferrari deben "encontrar el equilibrio adecuado para no desvirtuar el estilo de conducción de uno sobre el otro, teniendo en cuenta las indicaciones de el 'Príncipe' (Leclerc), que es considerado el mejor piloto a todos los efectos".

Lo idea que apunta Franco Nugnes no coincide con la opinión de Jaime Alguersuari, que en 'El Chiringuito' explicó que "Carlos Sainz en carrera es mejor que Leclerc". De alguna forma, la clasificación delata que planteamiento está siendo el más efectivo tras nueve carreras.

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