Fue una pesadilla el Gran Premio de Estados Unidos para Fernando Alonso y para Aston Martin. Decimotercero era lo máximo que podía conseguir y así fue. Lejos de los puntos. También su compañero de equipo, Lance Stroll, en decimoquinto lugar. Las actualizaciones del coche siguen sin cuajar.
Y Mike Krack, jefe de la escudería, reconoce que cambiar de dirección les ha podido llevar atrás. "A veces quieres ir en una dirección y retrocedes un poco, le ha sucedido a muchos equipos y acumulas conocimiento durante las dos o tres temporadas con efecto suelo", ha dicho en 'AS' antes del Gran Premio de México del próximo fin de semana.
"Está claro que los equipos van en una dirección menos predecible y tienes que considerar muy bien hasta dónde debes llegar para no crear problemas y seguir teniendo un coche estable y conducible", explica el de Luxemburgo.
Porque para mejorar primero tienen que "entender" todo lo que ocurre en el monoplaza. Y ese es el plan de trabajo actual de Aston Martin: "Queremos dar un paso adelante con el coche de 2025 y para eso tenemos que entender lo que hemos hecho en 2022, 2023 y 2024...".
Su futuro inmediato parece complicado. Más que complicado. El final de esta temporada y la siguiente antes de que llegue el nuevo reglamento de la Fórmula 1 y antes de que Adrian Newey pueda meter mano en el coche.
La gran esperanza de los de Silverstone estará en 2026, cuando ya el gran ingeniero de la competición haya tomado decisiones importantes. Será, quizá, la última oportunidad para Fernando Alonso de ser campeón.
