Volver a ganar. Es el objetivo de Mercedespara este 2023. El equipo alemán ha completado un mal inicio de temporada, logrando tan solo un podio en las primeras cinco carreras. Además, se ha visto superado por un equipo cliente como es Aston Martin, lo cual no ha sentado nada bien a Toto Wolff.
Por ello, la estructura de Brackley prepara una revolución en su monoplaza para intentar acercarse a Red Bull y pelear por las victorias. El primer gran paquete de mejoras llegará en el Gran Premio de Emilia Romagna, próxima cita del mundial.
El equipo alemán estrenará en Imola un nuevo fondo plano, modificará las suspensiones e introducirá unos nuevos pontones, siendo este último el cambio más llamativo. Todo apunta a que el equipo de las estrella abandonará el concepto ‘cero pontones’ que introdujo en 2022 y optará por una solución más tradicional, al estilo de Red Bull o Aston Martin.
Andrew Sholvin, director técnico de Mercedes, ha hablado sobre los planes del equipo para volver a la pelea por las victorias. El ingeniero británico asegura que, desde el inicio de temporada, se dieron cuenta de que no iban en la buena dirección.
"Fue en ese momento..."
"Si nos remontamos a las pruebas y la carrera de Bahrein, nos dimos cuenta de que no teníamos un coche que nos permitiera luchar por el mundial. Si seguíamos en la misma dirección de desarrollo, no acabaríamos en una posición en la que pudiéramos desafiar a Red Bull", dijo Sholvin en declaraciones recogidas por ‘Motorsport.com’.
"Fue en ese momento cuando tomamos algunas decisiones sobre cómo desarrollamos el monoplaza, cómo funciona aerodinámicamente y cómo damos forma a las características del coche”, explicó Sholvin, que asegura que reconducir el rumbo es una tarea a largo plazo: "Lleva bastante tiempo desarrollarlo en el túnel de viento y no se pueden hacer estas cosas de la noche a la mañana".
Sholvin asegura que, aunque en Emilia Romagna llevarán un gran paquete de mejoras, seguirán actualizando el W14 a lo largo del año: "El paquete de Imola son los primeros pasos en esa dirección. Esperamos introducir otras actualizaciones a lo largo del año, esperamos que sea más rápido, esperamos que mejore en términos de clasificación y ritmo de carrera".
Una dirección de desarrollo "diferente"
A pesar del fracaso de los singulares pontones de Mercedes, su director técnico asegura que seguirán apostando por diferenciarse de sus rivales, ya que, si les copian, siempre irán un paso por detrás. "Sin embargo, la clave es que no solo queremos rebajar el tiempo por vuelta, sino que queremos avanzar en una dirección de desarrollo diferente. Creemos que a largo plazo tendremos más posibilidades de luchar por la victoria en las carreras y por el campeonato del mundo", aseguró Andrew Shovlin.
