Transcurridas las cuatro primeras carreras de la temporada 2022 de Fórmula 1, se pueden comenzar a sacar primeras conclusiones -cogidas con pinzas, eso sí- sobre el rendimiento y resultado que están mostrando y obteniendo las escuderías.

En el caso de Alpine, parece que todo lo malo que pueda suceder, pasará. En este aspecto, la peor suerte se la está llevando Fernando Alonso, que se ha visto obligado a abandonar en dos ocasiones y tan solo ha sumado dos puntos de los 112 posibles hasta la fecha.

Los problemas de fiabilidad están lastrando al asturiano, pero el A522 ha demostrado ser potente en recta y muy rápido los sábados en clasificación dada su eficiencia aerodinámica, con el 'hándicap' de la consistencia en carrera por solventar.

A pesar de los pobres resultados, los equipos están tomando nota de lo mostrado por Alpine hasta la fecha y, de hecho, en Mercedes conciben partes su monoplaza como posibles soluciones a sus problemas.

Los de Brackley están sufriendo, y mucho, con el 'porpoising', que les lastra mucho en las rectas. Por ello, y con el objetivo de reengancharse en la lucha por el Mundial cuando parece que lo tiene todo perdido frente a Ferrari y Red Bull, han 'copiado' a los de Enstone.

Este fin de semana, en el Gran Premio de Miami, tanto Lewis Hamilton como George Russell montarán un nuevo alerón trasero completamente rediseñado 'a lo Alpine' para reducir la resistencia, tal y como ha desvelado el periodista italiano Giuliano Duchessa.

Con esto, Toto Wolff espera ganar décimas con respecto a los líderes de la parrilla. Alpine, con conceptos más asentados, solo espera contar con cierta fortuna este fin de semana para poder dar cuenta de lo que realmente es capaz de hacer el A522 y Fernando Alonso.