Alpine es el equipo con peores registros de la Fórmula 1. El único coche que ha empeorado con respecto al año pasado. Esteban Ocon y Pierre Gasly, en la parte trasera de la parrilla. Y el equipo señala al jefe anterior: Otmar Szafnauer.

Bruno Famin, el ahora jefe de Alpine, asegura que la culpa de este bajo rendimiento es de Szafnauer: "El coche que tenemos ahora es el resultado de una gestión anterior. Pero lo importante es lo que estamos haciendo ahora. Y estoy contento con lo que estamos haciendo".

"Es la evidencia de que necesitábamos cambiar nuestro enfoque. Sin duda, queremos volver a la primera parte de la parrilla. Sabemos que el cambio importante en el reglamento es una oportunidad para cambiar el juego. Queremos aprovechar esa oportunidad. Ese es el objetivo", señala el ahora jefe de la escudería francesa.

Ahora trabajan para cambiar el rumbo, pero 2024 es una pesadilla para él: "Queremos dar un paso importante y encontrar consistencia, no ser un año quinto, un año séptimo, un año sexto. Acerquémonos mucho más a los equipos más grandes".

El nuevo coche de 2026

Las escuderías de la Fórmula 1 ya trabajan activamente en los monoplazas de 2026. Sobre todo en los motores. Y Renault ya trabaja para recuperar potencia: "Hemos estado trabajando durante bastante tiempo en el nuevo reglamento de motores. La buena noticia es que vamos por buen camino...".

"Estamos bastante contentos con lo que estamos haciendo. El objetivo es bastante ambicioso. Por el momento vamos por buen camino, pero nunca se sabe lo que están haciendo los competidores. Tenemos una buena fortaleza para el proyecto 2026: somos fabricantes, estamos desarrollando la unidad de potencia, que va por buen camino y podemos optimizar todo", sentencia.

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La curva 10 es la más afectada

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