Ya tenemos el primer 'no power' de Alpine en 2023. Ya tenemos el motor Renault haciendo de las suyas. Como bien sufrió Fernando Alonsoel pasado año, Esteban Ocon se quedó parado en los Libres 3 del GP de Mónaco, se quedó parado en la última sesión de ensayos de uno de los fines de semana del curso en el que más importancia tienen el sábado y la clasificación.
Sí, porque el galo ya sabe lo que sentía el bicampeón del mundo en 2022. Porque Ocon, prácticamente nada más comenzar los entrenamientos, entonó por radio un "no power" preocupante que puso a todos en alerta en Alpine.
Que puso además una bandera amarilla en Montecarlo que bien pudo ser roja, porque Esteban paró el coche en mitad del túnel de Montecarlo. Porque Esteban detuvo el monoplaza en, posiblemente, el lugar más peligroso de toda la pista monegasca.
Porque, básicamente, es donde más rápido se va y una zona en la que la diferencia de luz hace que prácticamente entres a ciegas. Sí, ahí aparcó Oconel coche...
Alpine, poco a poco, va entendiendo lo que tienen y lo que no, mientras la crisis de ritmo, de resultados y de todo puede acabar con Otmar Szafnauer fuera del equipo.
Pudieron poner de nuevo el coche en pista en los Libres 3, pero no ayuda que ahora empiece a fallar también no solo la velocidad sino también la fiabilidad... sino también lo que más lastró a Fernando Alonso durante 2022.
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