Ford está de vuelta en la Fórmula 1.Después de su última experiencia en 2004 con Jaguar, la marca estadounidense ha aprovechado el auge de la competición en EEUU y el esperado 2026 para confirmar que estará en la competición de la mano de Red Bull. Todo, gracias al 'no' de los de las bebidas energéticas a Porsche.
A la total ruptura con una de las marcas de coches más emblemáticas cuando el acuerdo parecía estar ya prácticamente cerrado. Cuando tan solo estaba a falta de la firma, los austríacos se cerraron en banda y pararon la operación.
Pararon la entrada de Porsche, que está como loco por regresar y que sigue observando el panorama para entrar en 2026 yser el séptimo motorista... o a saber si el octavo en caso de que Cadillac llegase también de la mano de Andretti.
Porsche quería el 50% de Red Bull
¿Por qué no son ellos el sexto y sí lo es Ford? Porque los alemanes querían comprar el 50% de la escudería, teniendo así un enorme poder en la toma de decisiones estratégicas y ejecutivas que Red Bull no tenía intención de permitir.
No querían intromisiones en su forma de trabajar, y sabían que más pronto que tarde habría alguien que estuviese interesado en lo que ellos querían.
Así lo confirma Christian Horner, jefe de los de las bebidas energéticas: "Empezamos a hablar con Ford en otoño, después de haberlo hecho con Porsche y con Honda. Fue todo muy rápido".
"Aquí no hay intercambio en el accionariado o en el control del negocio. Es una relación directa que las dos partes querían", cuenta.
"Ford quería regresar"
Y confirma el deseo de Ford de volver a la F1, algo que casi sucede incluso como fabricante: "Querían regresar, y es un buen camino para ellos".
"No tienen que trabajar en el motor desde cero. Nosotros, mientras, recibimos su habilidad y todo lo que saben sobre los motores eléctricos", insiste Horner.
