Adrian Newey y Red Bull lo han vuelto a hacer. Mientras todos los equipos se han basado en el RB19, ellos han cambiado su diseño de manera radical. Y algunos lo han comparado con ese diseño que intentó Mercedes, abandonando los pontones.
Pierre Waché, director técnico de Red Bull, ha sido preguntado sobre si es "irónico" que su equipo haya adoptado la idea que intentó Mercedes. Y deja claro que no tiene nada que ver y, sobre todo, que el RB20 es "mucho mejor".
"Hemos intentado tomar una decisión que no sea emocional. Hemos probado cosas y elegido qué es lo mejor y este es el diseño definitivo que hemos adoptado", dice después de que Max Verstappen haya sido el piloto con más ritmo en todos los test de pretemporada de Bahréin.
Todos coinciden en la parrilla que Red Bull, a pesar de haber modificado radicalmente su coche, sigue muy por delante tras la pretemporada. De hecho, se habla del grupo perseguidor con Ferrari, Mercedes, McLaren e incluso Aston Martin.
Eso sí, hay una diferencia evidente entre la puesta en escena de Verstappen y la de Sergio Pérez. Al mexicano le costó mucho más encontrar los tiempos y no fue más rápido que Charles Leclerc y Carlos Sainz. El español, por cierto, marcó el mejor tiempo de los tres días de entrenamientos en Bahréin.
