Red Bull tiene que olvidarse de sus rivales. Es la opinión de Helmut Marko, asesor de Red Bull y máximo responsable de la cantera del equipo de las bebidas energéticas. El austriaco cree que su equipo debe aprovechar el incontestable dominio del RB19 en el inicio de temporada para ampliar la ventaja respecto a sus rivales, ya que no tiene garantías de que vaya a durar todo el año.
Uno de los mayores damnificados del dominio de Red Bull es Mercedes. El equipo de la estrella ha pasado de pelear por las victorias a finales de 2022 a estar a un segundo por vuelta de los austriacos, e incluso se han visto superados por Aston Martin.
Ante esa situación, Marko asegura que entiende la frustración de Toto Wolff, director del equipo alemán. "No me importa quien es la persona de la que hablamos, lo más importante es que somos los primeros. Sé cómo se siente Toto Wolff ahora, nosotros lo hemos sufrido durante siete años", ha explicado Marko en una entrevista con 'Sport Bild'.
Marko asegura que Mercedes debería cambiar el diseño de su coche y optar por un concepto más tradicional, copiando a Red Bull, aunque cree que Wolff no lo hace por una cuestión de ego.
"Copiar es un negocio diario en Fórmula 1 y tampoco hay nada deshonorable sobre este asunto. Este negocio trata de tener el coche más rápido posible y celebrar los éxitos que consigas. No puedes aceptar años de bajo rendimiento porque eres demasiado orgulloso para admitir que otros han hecho un mejor trabajo", asegura Marko.
El asesor de Red Bull también ha hablado de Ferrari y los rumores sobre la posible marcha de sus dos pilotos. Asegura que no entendería que dejasen salir a Carlos Sainz, mientras que no descarta una salida de Charles Leclercal final de esta temporada.
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"No tiene sentido que Ferrari quiera prescindir de Carlos, está haciendo un buen trabajo. Con Charles, suele ser algo común que el piloto deba conseguir un número mínimo de puntos en la temporada, más o menos, hasta un poco más tarde del parón de verano. Si no llegan a esa cifra, ambas partes pueden rescindir el contrato, esa cláusula permitió a Sebastian Vettel fichar por Ferrari en 2015", explica Marko.
