El Gran Premio de Mónaco no dejó nada demasiado reseñable. Dos accidentes en la primera vuelta que provocaron una bandera roja y Charles Leclerc ganando por primera vez el GP de su 'casa', aunque la acción desapareció de la pista cuando los equipos cambiaron neumáticos durante la bandera roja.
Todo el mundo preveía una 'procesión' el domingo y por ello toda la atención estaba puesta en el sábado. Clasificar mal en Mónaco es una sentencia de muerte, aunque clasificar bien, si el monoplaza no es demasiado competitivo, te puede asegurar una buena posición.
Esto fue lo que sucedió con Alpine, que desde que ha comenzado el año, están viviendo quizá su temporada más difícil. Gasly logró entrar en 'Q3' por primera vez en la temporada y partía de una posición idónea para conseguir puntos, aunque una acción de su compañero de equipo casi le deja fuera de la carrera.
Gasly ha admitido que "quedó bastante impactado" con la forma en la que Ocon intentó adelantarle: "Era muy innecesario; nunca debería haber una situación así, especialmente entre compañeros de equipo". Tuvieron suerte los franceses de que solo un monoplaza quedara fuera, ya que el violento impacto hizo que Esteban saltara por los aires y su fondo plano quedara destrozado.
"Simplemente triste, decepcionado con la situación. Especialmente, teníamos instrucciones claras antes de la carrera sobre qué hacer, y quienquiera que calificara por delante, se suponía que el coche que iba detrás ayudaría durante toda la carrera", ha declarado Gasly.
El francés se ha mostrado algo frustrado y ha afirmado que el equipo debe de trabajar en esto: "Esa era la estrategia. Desafortunadamente no sucedió. Definitivamente necesitamos hablar porque no podemos permitírnoslo, especialmente en una temporada como ésta".
Pierre Gasly subrayó la peligrosidad de la acción y lo cerca que estuvieron de abandonar con ambos monoplazas: "En ese momento, estábamos P9 y P10, por lo que no hay absolutamente ninguna razón para arriesgarse a sacar ambos coches. Estuvimos a un par de centímetros de tener ambos coches contra la pared".
"Simplemente sabes qué hacer y qué no hacer, aún más con tu compañero de equipo. Es un muy buen piloto, sabe lo que hace, así que sólo necesita hacer un cambio", ha agregado para concluir.
