Felipe Massa va con todo. El brasileño va a ir hasta el final para lograr el Mundial de F1 del 2008, Mundial en el que quedó segundo y que, según dice, debió ganar. Debió ganar por toda la polémica por el 'crashgate' de Singapur, en una carrera en la que Nelson Piquet se estrelló adrede cuando iba líder permitiendo la victoria de Fernando Alonso.
Perdió el título por un punto, que fue lo que le separó de Lewis Hamilton en un duelo mítico que se decidió con ese adelantamiento al final del inglés de McLaren a Timo Glock cuando Massa ya festejaba el Mundial. Sin embargo, no fue así, y las palabras de Ecclestone sobre lo sucedido en Marina Bay terminaron por encender al brasileño.
Porque Bernie y Max Mosley estaban al tanto de lo que habían hecho Briatore y Renault con Piquet en Singapur. Que lo sabían desde ese mismo año. A pesar de que ahora Ecclestone lo niega, Massa va con todo.
Y así va a seguir siendo, pues el brasileño está dispuesto a que todo esto vaya incluso por lo civil en vez de por lo deportivo.
Un mes más
Bernardo Viana, portavoz de Massa en todo este asunto, ha confirmado que Felipe ha dado un mes más, un último mes, a la FIA y a la F1 para investigar todo lo que sucedió en 2008.
Lo cierto es que ya envió una carta con fecha límite del 12 de octubre. La FIA no quiso responder a dicha misiva, y fue entonces cuando llegó la 'amenaza' de llevar todo a una corte civil.
"La FIA y la FOM están investigando de forma interna el asunto y han solicitado una prórroga al plazo solicitado. Si lo investiga de buena fe llegará a misma conclusión que nosotros y tantas personas alrededor del mundo", dice el portavoz.
Massa, sin acceso al 'paddock'
De momento, la FIA ha retirado a Massa el pase al 'paddock' en las últimas carreras del Mundial a pesar de ser embajador de la F1.
Mientras, el brasileño ha instado a Ferrari a que le eche un cable por, según dice, también perder un título ese año.
Ferrari sí ganó el Mundial en constructores
En 2008, el Mundial de constructores fue para Ferrari. Fue su último título como equipo en la F1.
