El fabricante automovilístico estadounidense Ford dejará de fabricar el Fiesta en Colonia en junio de 2023, un año antes de lo previsto. De esta forma, se pone fin a este mítico vehículo 46 años después de su presentación.

Ford Europa informó este miércoles de que no se llevarán a cabo recortes de empleos por la interrupción de la producción del Fiesta porque la factoría en Colonia producirá un nuevo eléctrico a partir de finales del año que viene.

La compañía forma desde el verano a sus empleados en Colonia para que puedan fabricar el nuevo eléctrico. La planta valenciana de Ford dejará de producir los modelos S-Max y Galaxy en abril de 2023, dentro de su estrategia hacia la electrificación total en 2035, según ha anunciado Ford Europa, que presentará tres nuevos eléctricos de pasajeros y cuatro comerciales para 2024.

De hecho, la de Almussafes ha sido laelegida para desarrollar los dos nuevos vehículos eléctricos del fabricante automovilístico, imponiéndose así a la alemana de Saarlouis con la que competía, tal y como lo adelantó el Gobierno el pasado mes de junio.

De esta forma, se confirma: Ford pone punto final a este mítico modelo que comenzó a fabricarse en Almussafes, Valencia. Allí, en 1976, inauguraron la planta Henri Ford II y el recién estrenado rey Juan Carlos.

"Al principio se hacían todos por encargo, unos 300 al día", recuerda Esteban Muñóz, trabajador de la empresa en aquella época. De hecho, recuerda que el primer modelo se sorteó entre los empleados.

En un primer momento, no iba a llamarse Ford Fiesta, su nombre iba a ser Ford Bravo. De hecho, se plantearon incluso otros nombres como Bolero o Amigo.

Desde entonces, se han vendido más de 18 millones de unidades en todo el mundo, haciendo que un total de siete generaciones puedan disfrutar de este modelo popularmente conocido como "el forfi".

Todo icono para millones de personas en la carretera, llegando a colarse hasta en la música con los Hombres G. Un vehículo que se hizo popular por ser un pequeño utilitario con un toque más juvenil que sus competidores. Un coche que se contagió del toque gamberro de los 80 y se apuntó a la modernidad de los 90.

Casi medio siglo de historia sobre cuatro ruedas que el año que viene dirá adiós.

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