El nuevo Lotus Emira se vendía con cuentagotas. Dígase en pasado, porque tal y como nos cuenta el director comercial de la marca, Iván Famoso, si "el año pasado se matriculó una unidad a nivel nacional", para este 2023, la compañía tiene "una previsión de trece modelos vendidos en España". El elemento diferenciador para él radica en que "siendo un deportivo", cuenta con una "facilidad de manejo para el día a día".
El sector de vehículos de alta gama está afrontando un cambio radical en todos sus modelos. David García, director general de 'Qué coche me compro', lo define como una "ampliación de la oferta" hacia un cliente más del día a día. Es decir, están poniendo a la venta "nuevos modelos, igual de exclusivos que antes, pero más prácticos", nos explica.
Es una de las razones por las que los coches de alta gama han aumentado sus ventas un 14% con respecto al año pasado, mientras que el sector en su conjunto no parece terminar de recuperarse. Según los últimos datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), las matriculaciones de turismos aún están un 28,4% por debajo de los niveles previos a la pandemia, es decir, de 2019.
Lo que empezó (y ahora, lidera) Porsche
La marca de origen austriaco ha pulverizado todos sus récords, cerrando 2022 con 309.884 coches vendidos, un 2,9% más que el año pasado, y unos ingresos de 37.360 millones de euros, lo que suponen un 13,55% más. Actualmente, es la marca de alta gama que más vehículos vende al mercado. Para conocer la causa de este liderazgo hay que remontarse más de una década, cuando la compañía lanzó el Porsche Cayenne, un SUV muy amplio de cinco puertas, familiar y con un gran maletero que, para David García, provocó que "los puristas de Porsche se echaran las manos a la cabeza, pero Porsche empezó a vender el triple".
Son coches prácticos, para el día a día, pero con la deportividad y los acabados de los coches de alta gama. Tal fue su éxito, nos cuenta David, que ahora prácticamente todas las marcas de lujo del motor han apostado por sus modelos "familiares, que antes no existían". Esos, recalca, "son los que están vendiendo más".
No se escapan de la inflación
Por mucho que corran, los coches de alta gama también han sufrido un incremento de los precios. Ferrari es solo un ejemplo. En 2022, subió el precio de sus vehículos una media de un 2% y, para este 2023, ha anunciado que los subirá aún más en algunos de sus modelos. Sin embargo, esto no ha parado sus ventas. En 2022, vendió 13.221 vehículos, un 18,5% más que el año pasado.
Cuanto más exclusivo, más lo queremos
En el éxito de las marcas de lujo, radica también un fuerte componente social, relacionado con esos precios desorbitados. Para el experto en consumo y marketing del Instituto de Estudios Bursátiles (IEB), Joaquín Danvila, el objetivo del consumidor está en "intentar diferenciarse", explica, queriendo transmitir, además, "que me va bien como empresa y que me va bien como profesional".
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El hecho de que los precios suban, asegura, añade una mayor exclusividad al producto, que lo hace aún más atractivo para ese cliente a quien el precio no le importa, "por lo más inaccesible que puede llegar a ser".
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