La gran subida de los carburantes en las últimas semanas, motivada sobre todo por la guerra en Ucrania, ha sido la puntilla para que la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera, que representa a autónomos y pymes de toda España, haya convocado un paro patronal a partir de mañana lunes.

A esto se suma, además, la alegación de esta plataforma de que el Gobierno no ha cumplido con los compromisos adquiridos con el sector. En diciembre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) lanzó una convocatoria la convocatoria de paro para los días 20, 21 y 22 de diciembre, aunque al final se llegó a un acuerdo que lo evitó.

La plataforma convocante del paro ha recogido en su web una serie de medidas para que el Ejecutivo las incorpore. Con ellas se pretende terminar con la inseguridad en las carreteras y la falta de vías de descanso. Son estas:

  • I. Prohibición sin posibilidad de pacto en contra de las tareas de carga/descarga y manipulación de mercancía por parte del conductor.
  • II. Jubilación a los 60 años y anticipada a los 58 de los conductores Profesionales.
  • III. Consideración de accidentes y enfermedades laborales durante las jornadas de trabajo.
  • IV. No a las 44 toneladas y 4.5 metros de altura en los actuales vehículos articulados ante la inseguridad y riesgos para los conductores y demás usuarios de la vía pública.
  • V. Vigilancia por parte del estado en los polígonos y áreas de servicio principales para la seguridad y correcto descanso de los conductores ante robos a sus camiones y mercancías.
  • VI. Participación obligatoria del sector para la toma de decisiones consensuadas en cuanto a restricciones a la circulación de camiones por festivos, puentes y temporales.
  • VII. Habilitación para los conductores de espacios confortados y adecuadamente dignos en centros de carga y descarga para la entrega y recogida de documentación, esperas durante los periodos de carga y descarga y poder cubrir unas mínimas necesidades de aseo y alimentación.

La entidad también exige nuevas medidas en lo económico: mecanismos que garanticen que una empresa de transporte no pueda ser remunerada por debajo de los costes de explotación; compromiso firme de la inspección de trabajo para la comprobación de tales obligaciones, con sanciones ejemplares para las empresas incumplidoras; presencia obligatoria del sector para consensuar las modificaciones que incumban a los transportistas en cuanto a los cambios tributarios de cualquier índole, así como la revisión de las sanciones de tráfico y transporte a un plano real, lógico y coherente; entre otras.

Un autobús de la línea 135, en el intercambiador de Plaza de Castilla, a 5 de agosto de 2024, en Madrid (España).

Siete jornadas convocadas

La huelga de autobuses volverá el 11 de noviembre en caso de no haber acuerdo

Este lunes fue la primera jornada de una huelga que podría ser indefinida si patronal y sindicatos no se ponen de acuerdo sobre la jubilación anticipada que solicitan los trabajadores del sector del transporte de viajeros por carretera.