Los taxis de Madrid han comenzado este lunes unahuelga indefinida, continuando con la iniciada por los taxistas de Barcelona del pasado viernes. El sector del taxi prosigue con la exigencia de que se cumpla la proporción 1/30, por la que habría un vehículo de alquiler con conductor (VTC) por cada 30 taxis. Según los datos de Fomento, en casi todas las comunidades autónomas se supera esta ratio, como pueden ver en el mapa superior.
Los últimos datos deautorizaciones de transporte de viajerosdel Ministerio de Fomento (popularmente conocidas como licencias), correspondientes a este mes de enero, reflejan que esta ratio se supera en casi todas las comunidades autónomas. En los datos de licencias de VTC también se incluyen conductores de limusinas o de coches o furgonetas de lujo.
Si aplicamos la ratio de cuántas licencias VTC hay por cada 30 de taxis, vemos que en la Comunidad de Madrid la proporción es 12/30, muy superior a la demandada por los taxistas. En Cataluña y Andalucía la ratio supera cinco y seis veces respectivamente la proporción 1/30. Tan solo en Extremadura se podría decir que se cumple la proporción con 1,02 VTC por cada 30 taxis. Por otro lado, La Rioja cuenta tan solo con 165 autorizaciones de taxis, por lo que sus 66 de VTC elevan la ratio al 12/30.
¿Significa esto que se incumple la ley?
La normativa actual que refleja esas cifras es el Real Decreto 1057/2015, que modificó el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. Este dice que no se darán nuevas autorizaciones de VTC cuando se supere esa ratio de un VTC por cada 30 taxis.
Realmente, estos datos muestran que la situación actual se aleja de lo que establecía como límite máximo el Real Decreto, con el que el legislador pretendía corregir un supuesto 'desequilibrio', pero no que no se cumpla la ley. Esta ratio fue avalada también por el Tribunal Supremo en 2018.
La patronal de las VTC considera que los taxistas no quieren que se siga cumpliendo la ley, "sino que se cambie, porque la ley se cumple, y esa es la postura del sector: cumplir escrupulosamente la ley". Según Unauto VTC, el sector "no está dispuesto a aceptar ninguna reducción" y defiende la legalidad de sus licencias, los derechos de los usuarios y los puestos de trabajo que hay en juego.
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Por otro lado, el Real Decreto que aprobó el Gobierno el pasado mes de septiembre y que convalidó el Congreso, permite a las comunidades autónomas y ayuntamientos solicitar las competencias de la regulación del sector y limitar sus ratios de VTC por cada taxi. No obstante, esta norma se está tramitando como proyecto de ley y se encuentra en fase de enmiendas. Desde la Federación Profesional del Taxi confían en que se aprobarán las enmiendas acordadas y que los consistorios podrán decidir la proporción.
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